Рулевые тяги - снятие и установка

1. Снимаем брызговик двигателя (см. 14.1.12).

2. Снимаем защитный экран рулевого механизма (см. 8.5.5, п. 5 и 6).

3. Выпрессовываем пальцы шаровых шарниров тяг из поворотных рычагов стоек передней подвески (см. 11.6, п. 4-6).

4. Поддев двумя шлицевыми отвертками, снимаем стопорную пружинную пластину болтов крепления тяг к рейке (для лучшей видимости показано на снятом рулевом механизме).

Предупреждение!

5. Торцовым ключом на 15 мм отворачиваем болты крепления тяг к рейке рулевого механизма.

6. Снимаем верхнюю пластину и отсоединяем тяги от рулевого механизма.

7. При необходимости, поддев шлицевой отверткой, снимаем нижнюю пластину.

1. Перед установкой новых тяг убеждаемся, что их резьбовые вставки завернуты в тяги и наконечники на одинаковое количество витков резьбы.

2. У снятых тяг измеряем расстояния между отверстиями резинометаллических шарниров их крепления к рулевому механизму (1) и центрами заглушек отверстий под шаровые пальцы в наконечниках тяги (2).

3. Вращая резьбовую вставку, подбираем длину новых тяг в соответствии с длиной снятых тяг, после чего затягиваем стяжные болты тяги и наконечника.

4. Устанавливаем и соединяем тяги в следующей последовательности: закрепляем внутренние концы тяг на рулевом механизме, наживив болты их крепления.

5. Вставляем пальцы шаровых шарниров тяг в отверстия поворотных рычагов стоек, затягиваем и шплинтуем гайки их крепления.

6. Устанавливаем автомобиль на колеса.

7. Затягиваем болты крепления тяг к рулевому механизму моментом 70 - 86 Н·м (7,2 - 8,6 кгс·м).

8. Устанавливаем стопорную пластину и защитный кожух.

9. Устанавливаем брызговик двигателя.

10. Регулируем угол схождения передних колес в специализированной мастерской.