эксплуатация, техническое обслуживание, ремонт автомобиля Москвич 2141, 2335
Сборка двигателя ВАЗ
Сборку двигателя производить в следующем порядке:
- вымытый и очищенный блок цилиндров установить на стенд и завернуть в него отсутствующие шпильки;
- уложить в гнездо среднего подшипника и в его крышку вкладыши без выточки на внутренней поверхности, а в остальные гнезда и соответствующие крышки - вкладыши с выточкой.
Примечание. Вкладыши подшипников и упорные полукольца коленчатого вала, а также поршни и манжеты перед установкой смазать моторным маслом;
- уложить в коренные подшипники коленчатый вал и вставить в гнезда задней опоры два упорных полукольца (рис. 2-11), подобранных по толщине (см. раздел "Коленчатый вал и маховик");
Рис. 2-11. Установка упорных полуколец на задней опоре двигателя ВАЗ
- установить крышки коренных подшипников в соответствии с метками (рис. 2-12).
Рис. 2-12. Метки на крышках коренных подшипников (счет опор ведется от передней части двигателя) и условный номер блока цилиндров двигателя ВАЗ
Предупреждение. Крышки коренных подшипников устанавливать в прежний блок. Для этого блок цилиндров и принадлежащие ему крышки помечены одинаковым условным номером (см. рис. 2-12 и 2-23);
- упорные полукольца устанавливать выемками к упорным поверхностям коленчатого вала, причем с передней стороны задней опоры ставить сталеалюминиевое полукольцо, а с задней стороны - металлокерамическое (желтого цвета);
- надеть на фланец коленчатого вала прокладку держателя сальника 9 (рис. 2-13), а в гнезда держателя вложить болты крепления передней крышки картера сцепления;
Рис. 2-13. Держатель заднего сальника коленчатого вала. Стрелками указаны выступы для центрирования держателя относительно фланца коленчатого вала
- надеть держатель с сальником на оправку 41.7853.4011 и, передвинув его с оправки на фланец коленчатого вала, прикрепить к блоку цилиндров;
- установить по двум центрирующим втулкам переднюю крышку 6 (см. рис. 2-6) картера сцепления;
- установить маховик на коленчатый вал так, чтобы метка (конусообразная лунка) около обода. находилась против оси шатунной шейки четвертого цилиндра, заблокировать фиксатором А.60330/ R маховик и прикрепить его болтами к фланцу коленчатого вала;
- с помощью втулки из набора А.60604 вставить в цилиндры поршни с шатунами (рис. 2-14). Набор состоит из четырех втулок: одна - для поршней номинального размера и три - для поршней ремонтного размера (увеличенного на 0,2-0,4-0,6 мм). Поэтому необходимо выбрать втулку, пригодную для данного размера устанавливаемого поршня.
Рис. 2-14. Установка поршня с поршневыми кольцами в цилиндр двигателя ВАЗ с помощью втулки из набора А.60604
Предупреждение. Отверстие для пальца на поршне смешено на 2 мм. поэтому при установке поршней в цилиндры метка "П" на поршнях должна быть обращена к передней части двигателя;
- установить вкладыши в шатуны и крышки шатунов;
- соединить шатуны с шейками коленчатого вала, установить крышки и затянуть шатунные болты;
- установить звездочку на коленчатый вал;
- установить валик привода масляного насоса и закрепить упорным фланцем;
- установить по двум центрирующим втулкам на блоке головку цилиндров с прокладкой, с выпускным коллектором, впускным трубопроводом и заборником горячего воздуха и затянуть в определенной последовательности (рис. 2-15) в два приема болты крепления:
а) предварительно моментом 34-42 Н·м (3,4-4,2 кгс·м) болты 1-10;
б) окончательно моментом 98-121 Н·м (9,8-12,1 кгс·м) болты 1-10 и моментом 32-40 Н·м (3,2-4,0 кгс·м), болт 11;
Рис. 2-15. Порядок затягивания болтов крепления головки цилиндров двигателя ВАЗ
Рис. 2-16. Проверка совпадения установочной метки на звездочке коленчатого вала с меткой на блоке цилиндров двигателя ВАЗ
- установить звездочку на распределительный вал, собранный с корпусом подшипников, и повернуть вал так, чтобы метка на звездочке находилась против метки на корпусе подшипников (рис. 2-16). Снять звездочку и, не изменяя положения вала, установить корпус подшипников на головку блока цилиндров и закрепить корпус, затягивая его гайки в определенной последовательности (рис. 2-17);
Рис. 2-17. Порядок затягивания гаек корпуса подшипников распределительного вала
- установить на головку блока цилиндров успокоитель цепи;
- установить цепь привода распределительного вала, для чего сделать следующее:
а) повернуть маховик так, чтобы метка на звездочке коленчатого вала совпала с меткой на блоке цилиндров (рис. 2-18);
Рис. 2-18. Проверка совпадения установочной метки на звездочке распределительного вала с меткой на корпусе подшипников двигателя ВАЗ: 1 - метка на звездочке; 2 - метка на корпусе подшипников
б) надеть цепь на звездочку распределительного вала и ввести в полость привода, устанавливая звездочку так, чтобы метка I (см. рис. 2-16) на ней совпала с меткой 2 на корпусе подшипников. Болт звездочки не затягивать до упора;
в) установить звездочку на валик привода масляного насоса, также не затягивая окончательно болт крепления;
г) установить башмак натяжителя цепи и натяжитель, не затягивая колпачковую гайку, чтобы пружина натяжителя могла прижать башмак;
д) завернуть в блок цилиндров ограничительный палец цепи;
е) повернуть коленчатый вал на два оборота в направлении вращения, что обеспечит нужное натяжение цепи, проверить совпадение меток на звездочке с метками на блоке цилиндров (см. рис. 2-18) и на корпусе подшипников (см. рис. 2-16);
ж) если метки совпадают, то, заблокировав маховик фиксатором A.60330/R (см. рис. 2-6), окончательно затянуть болты звездочек и колпачковую гайку натяжителя цепи и отогнуть стопорные шайбы болтов звездочек; если метки не совпадают, то повторить операцию по установке цепи;
- отрегулировать зазор между кулачками распределительного вала и рычагами привода клапанов;
- установить крышку привода распределительного вала (рис. 2-19) с прокладкой и сальником на блок цилиндров, не затягивая окончательно болты и гайки крепления;
Рис. 2-19. Крышка привода распределительного вала двигателя ВАЗ. Стрелками показаны выступы для центрирования крышки относительно ступицы шкива коленчатого вала
- оправкой 41.7853.4010 отцентровать положение крышки относительно конца коленчатого вала и затянуть окончательно гайки и болты ее крепления;
- установить шкив коленчатого вала и завернуть храповик.
Примечание. Проверку установки поршня первого цилиндра в положение ВМТ следует производить по установочным меткам, указанным на рис. 2-20;
Рис. 2-20. Положение установочной метки на шкиве коленчатого вала двигателя ВАЗ в момент нахождения поршня первого цилиндра в ВМТ: 1 - метка на шкиве коленчатого вала; 2 - метка опережения зажигания на 10°; 3 - метка опережения зажигания на 5°; 4 - метка опережения зажигания на 0°
- установить масляный фильтр, привернув его вручную к штуцеру на блоке цилиндров;
- установить маслоотделитель вентиляции картера и крышку сапуна и закрепить фиксатор сливной трубки маслоотделителя;
- установить масляный насос и масляный картер с прокладкой;
- установить насос охлаждающей жидкости, кронштейн генератора и генератор. Надеть ремень на шкивы и отрегулировать его натяжение;
- установить на головку блока цилиндров подводящую трубку радиатора отопителя и выпускной патрубок (см. рис. 2-5). Прикрепить к насосу охлаждающей жидкости и выпускному коллектору отводящую трубку радиатора отопителя. Установить термостат;
- установить датчики контрольных приборов;
- установить шестерню привода масляного насоса и распределителя зажигания;
- установить распределитель зажигания и отрегулировать момент зажигания;
- завернуть свечи зажигания и затянуть их динамометрическим ключом 67.7812.9515;
- установить топливный насос в соответствии с указаниями (см. главу "Система питания);
- установить карбюратор с прокладками и присоединить к нему шланги;
- установить крышку головки блока цилиндров с прокладкой и кронштейном топливопровода;
- установить передние опоры двигателя с подушками и с переходниками;
- установить ведущий и ведомый диски сцепления.