РЕМКОМПЛЕКТ
эксплуатация, техническое обслуживание, ремонт автомобиля Москвич 2141, 2335
Москвич 2141, 2335







Система выпуска

Отработавшие газы отводятся из двигателя через выпускной коллектор, приемную трубу (рис. 2-76) глушителя, затем через дополнительный глушитель 2 (рис. 2-77), выхлопную трубу 3 дополнительного глушителя и основной глушитель 5.

Глушители всех рассматриваемых моделей автомобилей "Москвич", а также приемные трубы для различных двигателей (кроме двигателя Рено) имеют принципиально аналогичные конструкции и отличаются только присоединительными размерами и геометрией трассы, определяемой конструкцией кузова для каждой конкретной модели автомобиля.

Приемная труба системы выпуска для двигателя ВАЗ (см. рис. 2-76) имеет фланец, который через прокладку жестко соединяется с фланцем выпускного коллектора. В средней части приемная труба крепится к кронштейну, расположенному на коробке передач. Для обеспечения герметичности соединений на наружную поверхность концов труб перед сборкой наносится герметизирующая мастика.

Система выпуска крепится на автомобиле к трем кронштейнам, приваренным к кузову автомобиля четырьмя резиновыми кольцами 4 (см. рис. 2-77) подвески глушителя: два кольца устанавливаются в зоне передней части выхлопной трубы дополнительного глушителя и по одному кольцу в зонах задней части выхлопной трубы дополнительного глушителя и в задней части основного глушителя.

Основной и дополнительный глушители имеют неразборную конструкцию и при выходе из строя должны заменяться новыми.

Рис. 2-76. Приемная труба глушителя автомобиля: 1 - приемная труба глушителя; 2 - прокладка приемной трубы; 3 - хомут крепления приемной трубы к коробке передач

Рис. 2-77. Основной и дополнительный глушители системы выпуска: 1 - хомуты; 2 - дополнительный глушитель; 3 - выпускная труба дополнительного глушителя; 4 - кольца подвески глушителя; 5 - основной глушитель