Система зажигания двигателя Рено F3R

Схема системы зажигания двигателя Рено F3R показана в составе общей схемы системы управления двигателем (см. рис. 7-38), так как обе эти системы, используя общие элементы получения информации (датчики), работают в комплексе, контролируемом блоком управления двигателем.

В систему зажигания входят две катушки зажигания 16, свечи зажигания 13 и провода высокого напряжения. Кроме того, параллельно катушкам в систему включен конденсатор 17 для подавления радиопомех, возникающих при их работе. Также к системе зажигания можно функционально отнести и датчик детонации 14 системы управления двигателем, информирующий блок управления 23 о необходимости корректировки угла опережения зажигания при появлении детонационного процесса сгорания в цилиндрах двигателя.

Блок управления, используя информацию от датчиков числа оборотов двигателя 19, порядкового номера цилиндра (фазы) 21, детонации, абсолютного давления воздуха 5, температуры охлаждающей жидкости 18 определяет порядок искрообразования в цилиндрах двигателя и корректирует угол опережения зажигания в зависимости от режима работы двигателя. Управление катушками зажигания осуществляется раздельным отключением их от "массы" блоком управления.

Каждая из катушек обслуживает одновременно два цилиндра (одна 1 и 4, другая - 2 и 3), причем искрообразование происходит одновременно в обоих цилиндрах, независимо от того, какой их них находится в конце такта сжатия.

Система зажигания не имеет элементов начальной установки момента зажигания, так как этот параметр запрограммирован в памяти блока управления двигателем и определяется нерегулируемыми характеристиками остальных элементов систем управления и зажигания.

Возможные неисправности системы зажигания двигателя Рено F3R приведены в табл. 7-19.