эксплуатация, техническое обслуживание, ремонт автомобиля Москвич 2141, 2335
Система зажигания двигателя ВАЗ модели 2106
Система зажигания батарейная, с номинальным напряжением в первичной цепи 12В, состоит из катушки зажигания, распределителя, свечей зажигания, свечных наконечников, выключателя (замка) зажигания и проводов цепи низкого и высокого напряжения. Надежность и экономичность работы двигателя в значительной степени зависит от состояния приборов системы зажигания. При проверке системы зажигания на автомобиле обратить внимание на состояние контактных соединений в цепи низкого и высокого напряжения, а также на состояние поверхности пластмассовых деталей крышек распределителя зажигания и катушки, корпусов свечных наконечников. Загрязнение указанных поверхностей может привести к утечке тока цепи высокого напряжения и вызвать перебои в работе двигателя.
Для снижения уровней радиопомех, создаваемых системой зажигания при работе, на двигатель установлены высоковольтные провода с равнораспределением по длине.
Электрическая схема контактной системы зажигания показана на рис. 7-18.
Рис. 7-18. Схема контактной системы зажигания двигателя ВАЗ-2106-70: 1 - замок зажигания; 2 - монтажный блок; 3 - катушка зажигания; 4 - датчик-распределитель; 5 - свечи; 6 - блок управления экономайзером; 7 - микропереключатель карбюратора; 8 - электромагнитный клапан
Возможные неисправности системы зажигания, их причины и методы устранения приведены в табл. 7-10.
Таблица 7-10. Возможные неисправности системы зажигания двигателей ВАЗ-2106, их причины и методы устранения
|
Причина неисправности |
Методы устранения |
|
Двигатель не запускается |
|
|
1. Ток не проходит через контакты прерывателя: |
|
|
- загрязнены, окислены или пригорели контакты прерывателя; образовался бугорок и кратер на контактах (эрозия); чрезмерно большой зазор между контактами или ослабление прижимной пружины; |
- зачистить контакты и отрегулировать зазор между ними; при ослаблении прижимной пружины заменить контактную группу; |
|
- ослаблено крепление или окислены наконечники проводов в цепи низкого напряжения, обрыв в проводах или замыкание их с "массой"; |
- проверить провода и соединения, заменить поврежденные провода; |
|
- неисправен выключатель зажигания: не замыкаются контакты "15/1" и "30/1"; |
- проверить и при необходимости заменить выключатель или его контактную часть; |
|
- пробит конденсатор (короткое замыкание); |
- заменить конденсатор; |
|
- обрыв в первичной обмотке катушки зажигания. |
- заменить катушку зажигания. |
|
2. Не размыкаются контакты прерывателя: |
|
|
- нарушена регулировка зазора между контактами прерывателя; |
- отрегулировать зазор между контактами; |
|
- сильно изношена текстолитовая подушечка или втулка рычажка прерывателя. |
- заменить контактную группу. |
|
3. Не подается высокое напряжение к свечам зажигания: |
|
|
- неплотно посажены в гнездах, оторвались или окислены наконечники проводов высокого напряжения, провода сильно загрязнены или повреждена их изоляция; |
- проверить и восстановить соединения, очистить или заменить провода; |
|
- износ или повреждение контактного уголька, зависание его в крышке распределителя зажигания; |
- проверить, при необходимости заменить крышку; |
|
- утечка тока через трещины или прогары в крышке распределителя зажигания, через нагар или влагу на внутренней поверхности крышки; |
- проверить, очистить крышку от влаги и нагара, заменить крышку, если на ней имеются трещины; |
|
- утечка тока через трещины или прогары в роторе распределителя зажигания; |
- проверить, при необходимости заменить ротор; |
|
- сгорел резистор в роторе распределителя зажигания; |
- заменить резистор; |
|
- обрыв или замыкания на "массу" вторичной обмотки катушки зажигания. |
- заменить катушку зажигания. |
|
4. Нарушен порядок присоединения проводов высокого напряжения к контактам крышки распределителя зажигания. |
4. Проверить, присоединить провода в порядке работы цилиндров 1-3-4-2. |
|
5. Зазор между электродами свечей не соответствует норме или замаслились свечи зажигания. |
5. Очистить свечи и отрегулировать, зазор между их электродами. |
|
6. Повреждены свечи зажигания (трещины на изоляторе). |
6. Заменить свечи новыми. |
|
7. Неправильная установка момента зажигания. |
7. Проверить и отрегулировать установку момента зажигания. |
|
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу |
|
|
1. Слишком раннее зажигание в цилиндрах двигателя. |
1. Проверить и отрегулировать установку момента зажигания. |
|
2. Большой зазор между электродами свечи зажигания. |
2. Проверить и отрегулировать зазор между электродами свечи. |
|
3. Малый зазор между контактами прерывателя. |
3. Проверить и отрегулировать зазор между контактами. |
|
4. Сгорел резистор в роторе распределителя зажигания*. |
4. Заменить резистор. |
|
Двигатель неравномерно и неустойчиво работает при большой частоте вращения коленчатого вала |
|
|
1. Ослаблена пружина подвижного контакта прерывателя. |
1. Заменить контактную группу. |
|
2. Большой зазор между контактами прерывателя. |
2. Проверить и отрегулировать зазор между контактами. |
|
3. Ослабли пружины грузиков регулятора опережения зажигания. |
3. Заменить пружины, проверить работу центробежного регулятора на стенде. |
|
Перебои в работе двигателя при любой частоте вращения |
|
|
1. Повреждены провода в системе зажигания, ослаблено крепление проводов или окислены их наконечники. |
1. Проверить провода и соединения. Поврежденные провода заменить. |
|
2. Загрязнены, окислены, пригорели или смещены контакты прерывателя. |
2. Зачистить контакты и отрегулировать зазор между ними. |
|
3. Снижение емкости конденсатора или обрыв в нем. |
3. Проверить конденсатор и при необходимости заменить. |
|
4. Износ или повреждение контактного уголька в крышке распределителя зажигания, ослабление пружины уголька. |
4. Заменить крышку распределителя зажигания. |
|
5. Сильное подгорание центрального контакта ротора распределителя зажигания. |
5. Зачистить центральный контакт. |
|
6. Трещины, загрязнения или прогары в роторе или крышке распределителя зажигания. |
6. Проверить, заменить ротор или крышку. |
|
7. Чрезмерно большое биение валика распределителя зажигания, повышенный износ втулки валика. |
7. Заменить распределитель зажигания. |
|
8. Износ электродов или замасливание свечи зажигания; трещины на изоляторе свечи. |
8. Проверить свечи, очистить от нагара, отрегулировать зазор между электродами, поврежденную свечу заменить. |
|
Двигатель не развивает полной мощности и не обладает достаточной приемистостью |
|
|
1. Неправильная установка момента зажигания. |
1. Проверить и отрегулировать установку момента зажигания. |
|
2. Заедание грузиков регулятора опережения зажигания, ослабли пружины грузиков. |
2. Проверить и заменить поврежденные детали. |
|
3. Большой износ втулки подвижного контакта прерывателя. |
3. Проверить и заменить контактную группу. |
* Только для двигателя модели 2106
Установка момента зажигания
Для проверки установки момента зажигания имеются три метки 2, 3, 4 (см. рис. 2-20) на крышке привода механизма газораспределения и метка 1 на шкиве коленчатого вала. Совмещение меток 1 и 4 соответствует ВМТ поршня в первом и четвертом цилиндре.
Проверить и установить момент зажигания можно с помощью стробоскопа в следующем порядке:
- соединить зажим "плюс" стробоскопа с клеммой "плюс Б" катушки зажигания, а затем "массы" - с неокрашенной частью кузова проверяемого автомобиля;
- вставить между проводом свечи первого цилиндра и свечой переходник для подключения стробоскопической лампы и обозначить мелом для большей видимости метку на шкиве коленчатого вала;
- пустить двигатель, направляя мигающий поток света стробоскопа на метку на шкиве; если момент зажигания установлен правильно, при холостом ходе двигателя видимая на шкиве метка 1 должна находиться против метки 3. Если момент зажигания установлен неправильно, следует остановить двигатель, ослабить гайку крепления распределителя и повернуть его на необходимый угол. Для увеличения угла опережения зажигания корпус распределителя следует повернуть против часовой стрелки, а для уменьшения - по часовой стрелке. Затем снова проверить установку момента зажигания.
Если имеется диагностический стенд с осциллографом, то с его помощью тоже можно легко проверить установку момента зажигания, руководствуясь инструкцией на стенд. После проверки на стенде снятый с двигателя распределитель зажигания необходимо установить на место следующим образом:
- снять крышку с распределителя, проверить и при необходимости отрегулировать зазор между контактами прерывателя;
- провернуть коленчатый вал до начала такта сжатия в первом цилиндре, а затем, продолжая проворачивать коленчатый вал, совместить метку 1 с меткой 3;
- провернуть ротор в такое положение, при котором его наружный контакт будет направлен в сторону контакта первого цилиндра на крышке распределителя;
- удерживая вал распределителя от проворачивания, вставить его в гнездо на блоке цилиндров так, чтобы произошло сцепление валика с приводной шестерней;
- закрепить распределитель на блоке цилиндров, установить крышку, присоединить провода, проверить и отрегулировать установку момента зажигания.
Проверка и регулировка зазора между контактами прерывателя в распределителе зажигания
Проверить зазор между контактами прерывателя необходимо в следующем порядке:
- поставив рычаг переключателя передач в нейтральное положение, затормозить автомобиль рукояткой механизма ручного привода стояночной тормозной системы;
- вращая коленчатый вал, установить кулачок прерывателя в такое положение, при котором контакты прерывателя будут максимально разомкнуты;
- проверить щупом величину зазора; если она выходит за пределы 0,35-0,45 мм, то ослабив винты 4 (рис. 7-19), вставить лезвие отвертки в паз 3 и повернуть стойку прерывателя на нужную величину.
После регулирования затянуть винты 4 до упора.
Рис. 7-19. Распределитель зажигания 30.3706: 1 - корпус распределителя зажигания; 2 - конденсатор; 3 - паз; 4 - винт крепления контактной группы; 5 - подвижная пластина прерывателя; 6 - контактная группа; 7 - кулачок прерывателя; 8 - грузик; 9 - пластина центробежного регулятора; 10 - наружный контакт ротора; 11 - резистор; 12 - уголёк центрального электрода; 13 - центральный электрод с клеммой; 14 - крышка; 15 - боковой электрод с клеммой; 16 - ротор распределителя зажигания; 17 - опорная пластина центробежного регулятора; 18 - тяга вакуумного регулятора; 19 - крышка вакуумного регулятора; 20 - мембрана; 21 - корпус вакуумного регулятора; 22 - фильц; 23 - маслоотражательная муфта; 24 - валик