Обкатка двигателя после ремонта

Отремонтированный двигатель подвергается стендовым испытаниям (обкатке) без нагрузки по следующему циклу:

Установив на стенде и запустив двигатель, проверьте:

- отсутствие подтекания охлаждающей жидкости или топлива между сопрягаемыми деталями и в соединениях трубопроводов;

- давление масла и места подтекания масла через прокладки и сальники;

- установку момента зажигания;

- частоту вращения на холостом ходу;

- герметичность соединения карбюратора со впускной трубой.

При обнаружении посторонних стуков или неисправностей остановите двигатель, устраните их и продолжайте испытания.

При подтекании масла через прокладку между картером и блоком цилиндров затяните болты крепления рекомендуемым моментом. Если подтекание масла не прекращается, проверьте состояние прокладки и при необходимости замените ее.

При подтекании масла через прокладку между крышкой и головкой блока цилиндров проверьте состояние прокладки и резиновых втулок на шпильках крепления крышки головки блока цилиндров. При необходимости замените прокладку и втулки, соблюдая рекомендации, изложенные в соответствующей части главы "Особенности ремонта двигателя".

После ремонта двигателя необходим определенный период приработки рабочих поверхностей новых деталей. Это особо относится к тем двигателям, где были заменены поршни, вкладыши шатунных и коренных подшипников, перешлифованы шейки коленчатого вала и отхонингованы цилиндры.

Во время обкатки отремонтированного двигателя не подвергайте его максимальным нагрузкам. Обкатка двигателя должна продолжаться на автомобиле с соблюдением тех скоростей движения, которые рекомендуются для периода обкатки нового автомобиля.