эксплуатация, техническое обслуживание, ремонт автомобиля ВАЗ 2107 с двигателями 2103, 2106, 2104i и 21067i
Генератор
Генератор 372.3701:
1 - вывод "В" регулятора напряжения; 2 - регулятор напряжения; 3 - вывод "30" генератора; 4 - вывод "61" (общий вывод дополнительных диодов); 5 - конденсатор; 6 - задняя крышка генератора; 7 - передняя крышка генератора; 8 - статор; 9 - шкив; 10 - шпилька крепления генератора к натяжной планкеНа автомобиле установлен генератор переменного тока модели 372.3701. Он представляет собой трехфазную синхронную электрическую машину с электромагнитным возбуждением. Генератор установлен на двигателе с правой стороны и приводится во вращение клиновым ремнем от шкива коленчатого вала. Через отверстия в проушинах крышек генератор крепится болтом к кронштейну двигателя, а шпилькой - к натяжной планке.
На часть автомобилей устанавливается генератор 9412.3701, имеющий ряд конструктивных отличий: выпрямительный блок вынесен за заднюю крышку, крыльчатка вентилятора расположена внутри генератора. Для уменьшения износа щеток контактные кольца выполнены меньшего диаметра. Вывод "В+" генератора соединен с положительным выводом аккумуляторной батареи.
Технические характеристики генераторов 372.3701/9412.3701:
|
Номинальное напряжение, В |
14 |
|
Максимальная сила тока отдачи при 13 В и частоте вращения ротора 5000 об/мин, А |
55/80 |
|
Мощность, Вт |
770/1120 |
|
Масса, кг |
4,4/4,9 |
Основные части генератора 372.3701 - это ротор, статор и крышки, отлитые из алюминиевого сплава.
Ротор состоит из вала, на рифленую поверхность которого напрессована стальная втулка и стальные клювообразные полюсы, образующие вместе с валом и втулкой ротора сердечник электромагнита. На втулке между полюсами в пластмассовом каркасе помещена обмотка ротора (обмотка возбуждения). Выводы обмотки припаяны к контактным кольцам, установленным на пластмассовой втулке, расположенной на валу. На переднем конце вала ротора с помощью сегментной шпонки гайкой закреплены шкив и крыльчатка вентилятора охлаждения. Вал ротора вращается в двух шариковых подшипниках, установленных в крышках генератора. Задний подшипник напрессован на вал ротора, а передний удерживается в крышке специальными шайбами закрепленными четырьмя болтами с гайками.
Детали генератора 372.3701:
1 - шкив; 2 - шпонка сегментная; 3 - передняя крышка генератора; 4 - наружная шайба крепления подшипника; 5 - передний подшипник ротора; 6 - ротор; 7 - болт стяжной; 8 - статор; 9 - задний подшипник ротора; 10 - буферная втулка; 11 - задняя крышка; 12 - изолирующие втулки; 13 - болт; 14 - регулятор напряжения; 15 - выпрямительный блок; 16 - конденсатор; 17 - контактный болт; 18 - болт; 19 - болт; 20 - внутренняя шайба крепления подшипника; 21 - крыльчатка вентилятора
Детали генератора 9412.3701:
1 - защитный кожух выпрямительного блока; 2 - винты крепления регулятора напряжения; 3 - регулятор напряжения; 4 - выпрямительный блок; 5 - конденсатор; 6 - задняя крышка; 7 - статор с обмотками; 8 - ротор; 9 - передняя крышка; 10 - дистанционная втулка; 11 - шкив; 12 - шайба; 13 - пружинная шайба; 14 - гайка крепления шкива; 15 - передний подшипник; 16 - задний подшипник; 17 - стяжные болты крышек; 18 - болты (с изолирующими прокладками) крепления блока выпрямителей и выводов обмоток статора; 19 - болт (без изолирующей прокладки) крепления блока выпрямителей; 20 - винт крепления конденсатора; 21 - элементы крепления контактного болта; 22 - дистанционная втулка; 23 - изолирующая втулка; 24 - контактный болтСтатор набран из пластин электротехнической стали толщиной 1 мм. В пазы на внутренней поверхности статора уложена трехфазная обмотка. Каждая обмотка состоит из шести последовательно соединенных катушек. Одни выводы фазных обмоток соединены в звезду, а другие соединены с парами диодов выпрямительного блока.
Для преобразования переменного тока в постоянный в генератор встроен выпрямительный блок на шести кремниевых диодах, установленный в задней крышке генератора и закрепленный на ней тремя болтами. Корпуса диодов запрессованы в два изолированных друг от друга алюминиевых держателя для положительных и отрицательных диодов, собранных в единый блок. Три диода имеют на корпусе плюс (положительные диоды), другие три - минус (отрицательные диоды). На держателе положительных диодов установлен контактный болт вывода "30" генератора; также держатель соединен проводом с выводом "В" регулятора напряжения. Держатель отрицательных диодов соединен с задней крышкой генератора - "массой".
Регулятор напряжения с щеткодержателем выполнен как неразборный узел и крепится двумя винтами к задней крышке генератора. Он предназначен для поддержания номинального напряжения в электрической сети автомобиля независимо от частоты вращения вала.
Схема электрических соединений генератора 372.3701:
1 - аккумуляторная батарея; 2 - генератор; 3 - монтажный блок; 4 - выключатель (замок) зажигания; 5 - вольтметр; 6 - контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи
Схема электрических соединений генератора 9412.3701:
1 - аккумуляторная батарея; 2 - генератор; 3 - монтажный блок; 4 - выключатель (замок) зажигания; 5 - вольтметр; 6 - контрольная лампа заряда аккумуляторной батареиПри включении зажигания напряжение на обмотку возбуждения подводится к клемме "В" регулятора через контрольную лампу заряда аккумуляторной батареи. После запуска двигателя обмотка возбуждения питается от трех дополнительных диодов, расположенных на выпрямительном блоке. При этом ток через лампу заряда не проходит и она не горит. Горящая лампа сигнализирует о неисправности цепи генератора. Выводы дополнительных диодов подключены к выводу "61" генератора.
В электрическую цепь генератора для подавления радиопомех подключен конденсатор, закрепленный винтом на задней крышке.
Внимание!
Не допускается работа генератора при отсоединенной аккумуляторной батарее. Это вызовет возникновение кратковременных напряжений на выводе "30" генератора, которые могут повредить регулятор напряжения генератора и электронные устройства в бортовой сети автомобиля.