РЕМКОМПЛЕКТ
эксплуатация, техническое обслуживание, ремонт автомобиля Lada 110, 111, 112 с 16-клапанными двигателями 1,5i и 1,6i
ВАЗ 2110 (Lada 110)







Система выпуска отработавших газов

Система состоит из выпускного коллектора, приемной трубы, основного и дополнительного глушителей и оборудована каталитическим нейтрализатором. Для снижения передачи вибраций на кузов и уменьшения нагрузки на систему выпуска отработавших газов при колебаниях силового агрегата, соединение приемной трубы с последующим элементом системы сделано шарнирным (см. рис.). Подвижность и герметичность соединения обеспечивается двумя пружинами, установленными под стяжные болты, и металлографитовым уплотнительным кольцом со сферической наружной поверхностью. Фланец элемента системы выпуска, присоединяемого к приемной трубе, имеет внутреннюю сферическую поверхность.

Соединение основного и дополнительного глушителей- жесткое, со стальным уплотнительным кольцом.

Система выпуска подвешена к кронштейнам кузова на четырех резиновых кольцах- подушках. Подушки подвески дополнительного глушителя и передней подвески основного глушителя - взаимозаменяемы. Подушка задней подвески основного глушителя- усиленная.

Системы выпуска отработавших газов автомобилей с двигателями моделей 2112 (1,5i) и 21124 (1,6i) схожи между собой, но имеют ряд отличий.

Система выпуска отработавших газов: А- двигателя 21124 (1,6i); Б - двигателя 2112 (1,5i); 1 - уплотнительная прокладка каталитического коллектора; 2 - каталитический коллектор; 3 - прижимная планка кронштейна крепления каталитического коллектора; 4 - уплотнительная прокладка приемной трубы; 5 - уплотнительное кольцо приемной трубы; 6 - дополнительный глушитель; 7 - подушки подвески дополнительного глушителя и передней части основного глушителя; 8 - пружина стяжного болта; 9 - стяжной болт шарнирного соединения; 10 - приемная труба; 11 - стопорная пластина гайки крепления приемной трубы; 12 - кронштейн крепления каталитического коллектора; 13 - уплотнительное кольцо глушителя; 14 основной глушитель; 15 - подушка задней подвески глушителя; 16 - дополнительный глушитель; 17 - скобы хомута; 18 каталитический нейтрализатор; 19 - приемная труба; 20 - прижимная пластина; 21 - уплотнительная прокладка приемной трубы; 22 - кронштейн

Особенности системы выпуска отработавших газов двигателя 2112 (1,5i)

Двигатель ВАЗ-2112 (1,5i) удовлетворяет нормам ЕВРО II по токсичности отработавших газов.

Выпускной коллектор двигателя ВАЗ-2112 отлит из чугуна. Соединение выпускного коллектора и головки блока уплотнено двухслойной металлической прокладкой. Фланец приемной трубы соединяется с фланцем выпускного коллектора шестью шпильками с гайками через термостойкую (металлоасбестовую) прокладку. Каталитический нейтрализатор расположен под днищем автомобиля между приемной трубой и дополнительным глушителем. От нагрева днище автомобиля защищает металлический экран, установленный над нейтрализатором. Датчик концентрации кислорода установлен в нижней части приемной трубы перед нейтрализатором. Соединение приемной трубы и нейтрализатора выполнено шарнирным.

Особенности системы выпуска отработавших газов двигателя 21124 (1,6i)

Двигатель ВАЗ-21124 (1,6i) в зависимости от комплектации удовлетворяет нормам ЕВРО II или ЕВРО III по токсичности отработавших газов.

Выпускной коллектор двигателя ВАЗ-21124- стальной. Каталитический нейтрализатор объединен с выпускным коллектором в единый узел - каталитический коллектор (катколлектор). Это сокращает время прогрева нейтрализатора до рабочей температуры и повышает его эффективность. В каталитическом коллекторе установлены два датчика концентрации кислорода - до и после нейтрализатора (в исполнении ЕВРО II установлен один датчик, перед нейтрализатором). Соединение каталитического коллектора с приемной трубой уплотнено термостойкой (металлоасбестовой) прокладкой. Соединение приемной трубы и дополнительного глушителя выполнено шарнирным.

Предупреждение!

Приступать к ремонту системы выпуска отработавших газов или выполнять работы вблизи нее можно только после остывания элементов системы до безопасной температуры (не выше 45°С).