эксплуатация, техническое обслуживание, ремонт автомобиля Lada 110, 111, 112 с 16-клапанными двигателями 1,5i и 1,6i
Стойка передней подвески (без поворотного кулака) - снятие и установка
Для выполнения работы потребуется надежная подставка под автомобиль.
Снятие
Предупреждение!
Стойки заменяются сразу на обеих сторонах подвески
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. 5, п. 2б и 4).
2. Снимаем переднее колесо (см. 10.3.3).
3. Отсоединяем наконечник рулевой тяги от поворотного кулака стойки (см. 11.6, п. 4-6).
4. Торцовым ключом на 13 мм с глубокой головкой отворачиваем три гайки крепления верхней опоры стойки к кузову автомобиля.
5. Чтобы при установке стойки вернуть прежнюю регулировку развала колеса, керном или краской наносим метки на верхний болт крепления поворотного кулака и кронштейн стойки.
6. Ключом на 19 мм отворачиваем гайки болтов верхнего и нижнего крепления поворотного кулака к стойке, удерживая болты от проворачивания ключом на 17 мм.
7. Снимаем с болтов шайбы (шайба верхнего болта эксцентриковая) и вынимаем болты.
8. Выводим тормозной шланг из кронштейна стойки.
9. Снимаем стойку в сборе с автомобиля.
Установка
1. Устанавливаем стойку в обратной последовательности.
2. Гайки крепления верхней опоры к кузову затягиваем моментом 19,6 - 24,2 Н·м (2,0 - 2,4 кгс·м).
3. Перед затягиванием гаек болтов крепления поворотного кулака к стойке, совместите метки на эксцентриковом болте и кронштейне.
4. Гайки болтов поворотного кулака затягиваем моментом 77,5 96,1 Н·м (7,9 - 9,8 кгс·м).