Воздушный фильтр - снятие и установка

Совет:

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. 5, п. 2а).

2. Снимаем клемму провода с отрицательного вывода аккумуляторной батареи (см. 13.3.1, п. 2).

3. Ослабляем затяжку хомутов (1 и 2), крепящих шланг системы вентиляции картера и шланга подвода воздуха к дроссельной заслонке. Отсоединяем колодку проводов (3) от датчика массового расхода воздуха (см. 8.4.15, п. 2 и 3).

4. Торцовым ключом на 10 мм с удлинителем отворачиваем болт крепления воздухозаборника к панели кузова.

5. Извлекаем основание трех резиновых стоек: двух- переднего крепления фильтра из отверстий панели кузова...

...и одной заднего крепления- из отверстия кронштейна, прикрепленного к полке аккумуляторной батареи.

6. Снимаем корпус воздушного фильтра вместе с датчиком массового расхода воздуха, шлангом подвода воздуха к дроссельной заслонке и воздухозаборником.

7. Все три стойки воздушного фильтра остались вставленными в отверстия корпуса фильтра. Извлекаем резиновые стойки из отверстий корпуса воздушного фильтра. Поврежденные стойки заменяем.

1. Шлицевой отвёрткой с широким лезвием заправляем три резиновые стойки в отверстия панели кузова и кронштейна.

2. Смочив резиновые стойки мыльным раствором, устанавливаем на них корпус воздушного фильтра так, чтобы все три стойки вошли в предназначенные для них отверстия.

3. Прижимая корпус фильтра вниз, пассатижами по очереди вытягиваем стойки вверх до фиксации корпуса в кольцевой канавке стойки.

4. Подсоединяем шланг подвода воздуха к патрубку дроссельной заслонки и шлангу вентиляции картера.

5. Подсоединяем колодку жгута проводов к датчику массового расхода воздуха.

6. Крепим воздухозаборник к панели кузова болтом.

Предупреждение!