эксплуатация, техническое обслуживание, ремонт автомобиля Москвич 2140, 2140SL "Люкс"
Генератор
Технические данные
|
Номинальное напряжение, В |
14 |
|
Максимальный ток, А |
50 |
|
Частота вращения ротора, при которой достигается напряжение 12,5 В при температуре окружающей среды и генератора 20+5°С в ненагретом состоянии генератора при независимом возбуждении 12,5 В, об/мин, не более: |
|
|
- при токе нагрузки, равном 0 |
1100 |
|
- при токе нагрузки, равном 32 А |
2000 |
|
Регулируемое напряжение при частоте вращения ротора генератора 3500 об/мин и токе нагрузки 16 А с подключенной аккумуляторной батареей при температуре окружающей среды 20+5°С должно быть, В |
13,7-14,4 |
Рис. 211. Генератор 292.3701: 1 - крышка со стороны контактных колец; 2 - блок выпрямителей; 3 - винт крепления крышки подшипника; 4 - шарикоподшипник; 5 - крышка шарикоподшипника; 6 - контактные кольца; 7 - кольцо; 8 - щеткодержатель; 9 - винт крепления щеткодержателя и регулятора напряжения; 10 - регулятор напряжения; 11 - кожух регулятора напряжения; 12 - полюса; 13 - обмотка возбуждения; 14 - статор; 15 - втулка; 16 - крышка со стороны привода; 17 - шарикоподшипник; 18 - шпонка шкива; 19 - шайба; 20 - гайка крепления шкива и вентилятора; 21 - шкив; 22 - вентилятор; 23 - дистанционная втулка; 24 - обмотка статора; 25 - стяжная шпилька; 26 - вывод клеммы "Ш"; 27 - вывод "О" (только для 292.3701); 28 - вывод "+"
На двигателе установлен генератор 292.3701 (рис. 211) со встроенным малогабаритным интегральным регулятором напряжения Я112А. Генератор представляет собой трехфазную двенадцатиполюсную синхронную электрическую машину, снабженную выпрямительным блоком БПВ4-60, состоящим из шести кремниевых диодов, соединенных в трехфазную мостовую схему выпрямления. Регулятор напряжения Я112А смонтирован на пластмассовом корпусе щеткодержателя и закрыт металлическим кожухом. Регулятор напряжения Я112А ремонту не подлежит.
Электрическая схема генератора показана на рис. 212.
Рис. 212. Электрическая схема генератора 292.3701: 1 - обмотка статора; 2 - обмотка возбуждения; 3 - регулятор напряжения; 4 - выпрямительный блок
Возможные неисправности генератора и методы их устранения даны в табл. 33.
Таблица 33. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ГЕНЕРАТОРА И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
|
Причина неисправности |
Методы устранения |
|
Генератор не дает зарядного тока, горит контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи при средней частоте вращения коленчатого вала двигателя |
|
|
Пробуксовка приводного ремня |
Натяните ремень, убедившись в исправности шарикоподшипников |
|
Неисправность в проводке, контактных соединениях к генератору или других элементов цепи. Плохой контакт корпуса генератора с двигателем |
Определите место неисправности в проводке или местах контактных присоединений и устраните неисправность |
|
Отсутствует контакт между щетками и кольцами: |
Проверьте состояние щеток колец, для чего: |
|
- затрудненное перемещение щеток в своих направляющих |
- отверните два винта крепления интегрального регулятора напряжения к крышке генератора и снимите щеткодержатель вместе с регулятором напряжения. Убедитесь, что щетки без заеданий перемещаются в щеткодержателе. При затрудненном перемещении щеток отверните два винта крепления регулятора к кожуху и очистите щеткодержатель |
|
- щетки изношены |
- проверьте высоту щеток, которая должна быть не менее 8 мм |
|
- изношены кольца |
- осмотрите контактные кольца. Если износ контактных колец превышает 0,5 мм по диаметру, генератор надо разобрать и кольца проточить |
|
- загрязнены и замаслены кольца |
- протрите кольца тряпкой, смоченной в бензине. При необходимости кольца зачистите стеклянной шкуркой |
|
Плохой контакт "массы" регулятора напряжения с корпусом генератора (кожухом регулятора), с выводными клеммами токопроводящих шин щеткодержателя |
Проверьте и при необходимости подтяните винты крепления регулятора к кожуху и крышке генератора |
|
Неисправный регулятор напряжения |
Снимите регулятор напряжения, установите вместо него щеткодержатель генератора типа Г250 и проверьте генератор на стенде. Если генератор исправен, замените интегральный регулятор напряжения. Регулятор ремонту не подлежит |
|
Неисправна аккумуляторная батарея |
Проверьте и в случае необходимости замените аккумуляторную батарею |
|
Отпаялись концы катушки возбуждения от колец, обрыв катушки возбуждения генератора |
Снимите регулятор напряжения и проверьте сопротивление цепи катушки между контактными кольцами. При отпайке - запаяйте, при обрыве ротор замените |
|
Пробой или обрыв перехода диода выпрямительного блока |
Проверьте выпрямительный блок (см. раздел "Осмотр, проверка и устранения неисправностей генератора") и при необходимости замените |
|
Обрыв или короткое замыкание в фазе статора |
Разберите генератор, снимите статор и проверьте сопротивление фаз. При исправном статоре оно должно быть одинаковым (разница не более 10%). При обрыве или коротком замыкании одной из фаз статор замените |
|
Большой зарядный ток. "Кипение" электролита в аккумуляторной батарее |
|
|
Неисправен регулятор напряжения |
Снимите регулятор напряжения, установите вместо него щеткодержатель генератора типа Г250 и проверьте генератор на стенде. Если генератор исправен, замените интегральный регулятор напряжения |
|
Неисправна аккумуляторная батарея |
Замените аккумуляторную батарею |
|
Шум шарикоподшипников |
|
|
Чрезмерное натяжение приводного ремня |
Отрегулируйте натяжение приводного ремня так, чтобы при нажатии на середину ремня усилием 30-40 H (3-4 кгс) прогиб его был 13-15 мм |
|
Перекос приводного ремня |
Устраните перекос |
|
Изношены или повреждены шарикоподшипники |
Замените шарикоподшипники |
РАЗБОРКА ГЕНЕРАТОРА
1. Отверните два винта 9 (рис. 211) крепления интегрального регулятора напряжения 10 к крышке 1 генератора и снимите его со щеткодержателем 8 и кожухом 11.
2. Отверните два винта в щеткодержателе и отсоедините щеткодержатель от интегрального устройства.
3. Отверните гайку крепления штекерной колодки вывода "О" генератора, отсоедините колодку от наконечника провода и снимите ее.
4. Отверните стяжные шпильки 25.
5. Снимите крышку 1 со стороны контактных колец вместе со статором 14.
6. Отсоедините фазные обмотки 24 статора от выводов на выпрямительном блоке 2 в крышке со стороны контактных колец.
7. Отверните гайку 20 крепления шкива 21 и снимите шкив.
8. Снимите вентилятор 22, дистанционную втулку 23 и выньте шпонку 18.
9. Снимите крышку 16 со стороны привода с вала ротора при помощи съемника (рис. 214).
10. Отверните четыре винта держателя шарикоподшипника 17 (рис. 211) и выпрессуйте шарикоподшипник из гнезда крышки со стороны привода.
Рис. 214. Снятие крышки со стороны привода при разборке генератора
ОСМОТР, ПРОВЕРКА И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ГЕНЕРАТОРА
После разборки и очистки деталей генератора от загрязнения выполните следующее:
1. Осмотрите обмотку статора и промерьте с помощью омметра сопротивление обмоток фаз. При исправной статорной обмотке сопротивление обмоток всех фаз должно быть одинаковым (разница не более 10%).
2. Проверьте с помощью омметра сопротивление катушки ротора. При отсутствии замыкания или обрыва сопротивление катушки, замеренное между контактными кольцами, должно быть 3,7+0,18 Ом.
3. Проверьте состояние щеточного узла генератора и легкость перемещения щеток в щеткодержателе.
4. Проверьте высоту щеток, которая должна быть не менее 8 мм.
5. Замените подшипники в случае заедания или сильного шума.
6. Проверьте прочность приварки канатиков щеток к токоведущим шинам.
7. Осмотрите контактные кольца. Если износ контактных колец превышает 0,5 мм по диаметру, кольца надо проточить. Минимальный допустимый размер колец 28,5-0,28 мм.
8. Осмотрите поверхности выводных клемм и металлического основания регулятора напряжения, внутреннюю поверхность кожуха и токоведущие шины. При необходимости очистите их от загрязнения,
9. Проверьте исправность выпрямительного блока. Проверку производите только на разобранном генераторе и отсоединенной статорной обмотке.
Схема проверки выпрямительного блока показана на рис. 215.
Рис. 215. Схема проверки выпрямительного блока: а - проверка диодов положительной полярности; б - проверка диодов отрицательной полярности
Подключение аккумуляторной батареи или другого источника постоянного тока напряжением 12 В в цепь для проверки выпрямительного блока производится через контрольную лампу (в качестве которой можно использовать любую автомобильную лампу) и двух выключателей, позволяющих при проверке менять полярность подключения аккумуляторной батареи. При исправных диодах в положении I переключателей лампа должна гореть, а в положении 11 - не должна гореть. Если в обоих положениях переключателя лампа горит (или не горит), то это указывает на неисправность переходов выпрямительных диодов. В этом случае выпрямительный блок следует заменить.
После осмотра, проверки и устранения неисправностей сборку генератора производите в последовательности, обратной разборке.