Проверка технического состояния деталей амортизаторной стойки после разборки

Все снятые детали и резервуар стойки промыть бензином или керосином, насухо протереть материалом, не оставляющим волокон, и тщательно проверить, обращая при этом внимание на следующее:

- внутренний диаметр (рабочая поверхность) втулки направляющей в сборе должен быть в пределах (25+0,6) мм. Рабочая поверхность втулки направляющей не должна иметь значительного износа фторопластового слоя, допускается проступание бронзового слоя на небольшой поверхности;

- рабочая часть штока должна иметь диаметр 25^-0,019_-0,042 мм, быть гладкой (шероховатость Ra 0,04), без задиров и царапин, без нарушения хромового покрытия;

- диски перепускного и впускного клапанов и дроссельные диски клапанов отбоя и сжатия не должны быть деформированы и не должны иметь значительного износа, допускаются кольцевые выработки в дроссельных дисках глубиной не более 0,05 мм, неплоскостность дисков должна быть в пределах 0,06 мм;

- опорные кольцевые поверхности под дроссельные диски на поршне и корпусе клапана сжатия не должны быть повреждены, допускается исправление этих поверхностей притиркой на плите, после чего глубина канавки между выступами должна быть не менее 0,7 мм, а около центрального отверстия - не менее 0,2 мм;

- пригодность пружины клапана отбоя, которая не должна иметь осадку, определяется проверкой усилий стойки по рабочим диаграммам на стенде, в случае, если силы сопротивления стойки в ходе отбоя меньше указанных в технической характеристике, пружину следует заменить новой. В случае применения самостопорящейся гайки 28 (см. рис. 4-17) силы сопротивления стойки могут быть отрегулированы без замены пружины поворотом гайки 18 на необходимую величину;

- ограничитель хода отбоя не должен иметь разрывов или значительной остаточной деформации (высота его должна быть не менее 12 мм, а наружный диаметр - не более 34 мм);

- замена манжеты обязательна при наличии течи жидкости из амортизаторной стойки; кроме того, манжета не должна иметь трещин (надрывов) и отслоения резины от арматуры, верхняя пружина манжеты не должна быть корродирована;

- кольцо уплотнения резервуара не должно иметь надрывов и нарушения формы окружности диаметром 2,5+0,2 мм в поперечном сечении;

- на конической посадочной поверхности полиамидных клапанов отбоя и сжатия допускаются кольцевые углубления по месту контакта с посадочными поверхностями штока и седла клапана сжатия глубиной не более 0,3 мм;

- кольцо поршня должно иметь толщину не менее 1,4 мм;

- необходимо обращать особое внимание на отсутствие на всех деталях заусенцев, которые могли бы привести к засорению амортизаторной жидкости и клапанов при работе стойки.