Разборка амортизаторной стойки

Перед разборкой необходимо обеспечить чистоту рабочего места, инструментов и принадлежностей, очистить стойку от грязи.

Затем следует зажать стойку в тисках за скобу резервуара так, чтобы щеки скобы были перпендикулярны губкам тисков. При таком креплении исключается возможность деформации резервуара.

Разборка амортизаторной стойки производится в следующем порядке:

- отвернуть гайку 4 резервуара 1 (см. рис. 4-17), и извлечь из него шток 2 с рабочим цилиндром 3;

- снять со штока манжету 5, кольцо 6 и направляющую 7.

В случае если направляющая не вышла из рабочего цилиндра, нужно осторожно выбить ее медным молотком, скользящими ударами вдоль рабочего цилиндра (рис. 4-18);

Рис. 4-18. Извлечение направляющей штока из рабочего цилиндра амортизаторной стойки: 1 - молоток; 2 - направляющая; 3 - шток; 4 - рабочий цилиндр; 5 - резервуар

- снять с поршня фторопластовое кольцо 19, а со штока ограничитель хода отбоя. Опору 9 ограничителя хода отбоя и стопорное кольцо 10 снимать не рекомендуется;

- слить амортизаторную жидкость;

- зажать шток 2 в тисках за лыску на его крепежном хвостовике;

- отвернуть гайку крепления поршня 17 к штоку 2, используя специальный ключ 3 (рис. 4-19), и снять поршень 14 (см.рис. 4-17), дроссельный диск 13, перепускной клапан 12 и его пружину 11;

Рис. 4-19. Отворачивание гайки крепления поршня к штоку: 1 - шток; 2 - поршень; 3 - ключ; I, II - варианты размеров ключа 3

- извлечь из штока 2 пружину 16 и клапан отбоя 15;

- отделить корпус клапана сжатия от рабочего цилиндра;

- выпрессовать седло клапана сжатия из корпуса только в случае необходимости, так как повторная сборка седла с корпусом не гарантирует плотной посадки.

На автомобилях могут быть установлены амортизаторные стойки одной из двух конструкций: с двумя клапанами - сжатия и отбоя или с одним клапаном отбоя.

При варианте с двумя клапанами - сжатия и отбоя - дроссельный диск 13 клапана отбоя имеет три просечки. При варианте с одним клапаном - клапаном отбоя - отверстие для клапана отбоя заглушено, а дроссельный диск 13 клапана отбоя имеет пять просечек.