эксплуатация, техническое обслуживание, ремонт автомобиля Москвич 2141, 2335
Разборка двигателей УЗАМ
Вымыть двигатель на моечной установке, снять с блока цилиндров кронштейны подвески двигателя и установить двигатель на монтажный стенд.
Снять с двигателя топливоподающую аппаратуру.
Снять ремень привода генератора и насоса охлаждающей жидкости, снять генератор.
Снять термостат со шлангами.
Разборку двигателя необходимо производить в следующем порядке:
- отвернуть две гайки крепления стартера и снять стартер со шпилек;
- отвернуть четыре гайки крепления картера сцепления к блоку цилиндров двигателя и снять коробку передач с картером сцепления в сборе;
- отвернуть шесть болтов крепления кожуха сцепления и снять сцепление со штифтов;
- отвернуть гайки крепления крышки головки цилиндров и снять со шпилек кронштейны крепления проводов высокого напряжения, скобы крепления подводящей трубки к топливному насосу и трубки вакуумного корректора распределителя зажигания, крышку головки и прокладку крышки головки;
- провернуть коленчатый вал по часовой стрелке до положения, при котором поршень первого цилиндра находится в положении ВМТ такта сжатия (оба клапана закрыты, а метка 3 (рис. 2-79) на шкиве коленчатого вала совмещена с острием установочного прилива I на нижней крышке распределительных звездочек).
Рис. 2-79. Положение установочных меток на шкиве коленчатого вала двигателя УЗАМ в момент нахождения поршня первого цилиндра в ВМТ: 1 - установочный прилив на нижней крышке распределительных звездочек; 2 - метка для установки начального момента зажигания; 3 - метка, соответствующая положению поршня первого и четвертого цилиндров в ВМТ
Рис. 2-80. Расконтривание стопорных пластин болтов крепления ведомой звездочки привода распределительного вала двигателей УЗАМ
Примечание. Метка 2 (по направлению вращения вала) используется при установке момента зажигания, а метка 3 соответствует положению поршня первого цилиндра в ВМТ;
- отвернуть семь болтов крепления верхней крышки звездочек и снять крышку с прокладками;
- расконтрить и отвернуть четыре болта крепления ведомой звездочки привода распределительного вала и снять звездочку с вала (рис. 2-80). Если дальнейшей разборки двигателя производить не требуется, то во избежание соскакивания цепи с зубьев, не разъединяя цепь со звездочкой, свяжите их между собой мягкой проволокой - это облегчит процесс сборки.
Рис. 2-81. Снятие шкива коленчатого вала двигателя УЗАМ съемником 9680-2452
Предупреждение. Не допускается проворачивать коленчатый вал при разъединенном цепном приводе, но с не снятой еще головкой цилиндров. Нарушение этого требования повлечет за собой повреждение клапанов вследствии их соприкосновения с днишем поршня
- снять водяной насос и подводящий патрубок водяного насоса с прокладками;
- отвернуть две гайки крепления привода распределителя зажигания и снять привод;
- отогнуть замочную шайбу и отвернуть храповик коленчатого вала;
- снять шкив коленчатого вала съемником 9680-2452 (рис. 2-81);
снять масляный картер с прокладкой, для чего отвернуть восемнадцать винтов и три гайки;
- отвернуть гайки крепления нижней крышки распределительных звездочек и снять крышку с прокладками;
- отжать от цепи звездочку натяжного устройства и снять цепь;
- снять успокоитель цепи с осей;
- снять стопорное кольцо с оси рычага натяжного устройства и рычаг со звездочкой с оси;
- отвернуть десять гаек крепления головки цилиндров и снять ее вместе с впускной трубой, выпускным коллектором, выпускным патрубком водяной рубашки и топливным насосом;
- снять со шпилек уплотнительную прокладку головки блока цилиндров.
Предупреждение. Если для дальнейшего выполнения ремонтных работ не требуется производить снятие гильз цилиндров, следует закрепить гильзы в блоке планками-держателями, устанавливаемыми на шпильки крепления головки блока цилиндров (рис. 2-82);
- расконтрить и отвернуть шесть болтов крепления маховика и снять маховик;
- отвернуть гайки шатунных болтов, снять крышки шатунов. Вытолкнуть из расточек в блоке цилиндров гильзы с поршнями и шатунами. Каждый поршень следует пометить порядковым номером цилиндра.
Предупреждение. Удаление поршня с кольцами и шатуном в сборе из гильзы и установку в гильзу производить только со стороны нижнего центрирующего пояска гильзы. Проталкивание шатуна через гильзу недопустимо, так как может привести к повреждению зеркала цилиндров;
- отвернуть шесть болтов крепления задней крышки и снять крышку с манжетой в сборе и ее прокладку;
- отвернуть болты крепления крышек коренных подшипников и снять крышки вместе с нижними вкладышами. Снять коленчатый вал, верхние вкладыши коренных подшипников и упорные полукольца.
Рис. 2-82. Закрепление гильз цилиндров