Снятие двигателя

Отсоединить от катушки зажигания провода высокого и низкого напряжения, идущие к распределителю зажигания.

Отсоединить от блока цилиндров двигателя "массовый" провод и провод от датчика указателя давления масла.

Снять масляный фильтр, используя приспособление А.60312 (см. рис. 2-1).

Ослабить хомут крепления рукава подвода теплого воздуха на патрубке воздухозаборника и снять рукав с патрубка.

Освободить рукав подвода холодного воздуха из зажима крепления.

Отвернуть три гайки крепления приемной трубы глушителя и снять со шпилек выпускного коллектора фланец приемной трубы и прокладку.

Рис. 2-78. Снятие карбюратора с впускной трубы двигателя: 1 - карбюратор; 2 - трубка подвода топлива к карбюратору; 3 - болт крепления оболочки троса; 4 - трос привода воздушной заслонки; 5 - трубка от карбюратора к распределителю зажигания; 6 - трубка от электромагнитного клапана к карбюратору; 7 - оттяжная пружина; 8 - болт крепления троса; 9 - трос привода дроссельной заслонки; 10 - кронштейн упора оболочки троса; 11 - гайка крепления карбюратора

Снять перепускной шланг системы вентиляции картера со штуцера, расположенного на карбюраторе.

Ослабить хомут крепления шланга вентиляции картера на патрубке заливной горловины и снять шланг.

Отвернуть четыре гайки крепления подводящего фланца к карбюратору, снять подводящий фланец и прокладку со шпилек карбюратора и установить на карбюратор технологическую заглушку.

Отстегнуть и снять ремни крепления воздушного фильтра.

Снять воздушный фильтр в сборе с терморегулятором, воздухозаборными рукавами, подводящим фланцем и шлангами системы вентиляции картера.

Отсоединить отводящий шланг радиатора отопителя от штуцера на подводящем патрубке к водяному насосу и шланг усилителя тормозов от штуцера, расположенного на впускной трубе.

Отсоединить от термостата шланг, идущий от радиатора.

Отсоединить провода от генератора, стартера, датчика температуры воды и карбюратора.

Отсоединить от карбюратора тросы привода дроссельной и воздушной заслонок (рис. 2-78).

Снять со штуцеров карбюратора и впускной трубы трубки системы ЭПХХ карбюратора.

Снять подводящий шланг топливного насоса с трубки, идущей от топливного бака.

Закрепить силовой агрегат за впускную трубу и впускной коллектор в зоне первого цилиндра и слегка натянуть трос талью.

Поставить под заднюю часть картера коробки передач подвижную опору и, отвернув два болта крепления задней опоры двигателя, установить заднюю часть картера коробки на подвижную опору.

Отвернуть болты крепления переходников подушек передних опор двигателя к поперечине передней подвески.

Опустить коробку передач вниз и зафиксировать силовой агрегат в вертикальном положении.

Вынуть силовой агрегат из моторного отсека.

В случае отсутствия грузоподъемного устройства снятие силового агрегата с двигателем УЗАМ или ВАЗ возможно производить через нижний проем моторного отсека.

Для этого необходимо произвести все операции, описанные ранее, за исключением снятия капота, масляного фильтра и коробки передач у силового агрегата с двигателем ВАЗ.

Перед отворачиванием гаек крепления опор силового агрегата, используя специальное приспособление, например деревянный брус, для фиксации незакрепленного двигателя в подкапотном пространстве, закрепить двигатель.

Поднять автомобиль подъемником на высоту 1,2-1,4 м

Отвернуть болты крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости.

Отвернуть болты крепления опор силового агрегата (передних и задней).

Отвернуть болты крепления поперечины передней подвески к кузову.

Снять поперечину подвески.

После проделанных операций двигатель полностью удерживается за счет фиксирующего приспособления.

Подвести под силовой агрегат тележку и опустить подъемник с автомобилем таким образом, чтобы силовой агрегат занял место на тележке.

Снять приспособление для фиксации двигателя и поднять автомобиль. При этом силовой агрегат остается на тележке.