Дроссельный узел - снятие и установка

Совет:

Предупреждение!

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению ремонта (см. "Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту"). С двигателя 11183 (1,6i) снимаем декоративную накладку (см. "Декоративная накладка двигателя 11183 (1,6i) - снятие и установка").

2. Отвернув пробку расширительного бачка, сбрасываем избыточное давление из системы охлаждения двигателя.

3. Снимаем шланг подвода воздуха к дроссельной заслонке (см. "Дроссельная заслонка - регулировка привода").

4. Отсоединяем от сектора трос привода дроссельной заслонки (см. "Дроссельная заслонка - замена троса привода")

5. Отсоединяем колодку жгута проводов от датчика положения дроссельной заслонки (см. "Датчик положения дроссельной заслонки - проверка и замена").

6. Отсоединяем колодку проводов от регулятора холостого хода (см. "Регулятор холостого хода - проверка и замена").

7. Крестовой отверткой ослабляем затяжку хомутов крепления двух шлангов подвода охлаждающей жидкости (1), шланга системы вентиляции картера (2) и шланга адсорбера (3).

8. Отсоединяем от дроссельного узла шланг системы вентиляции картера и шланг адсорбера.

9. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем две гайки крепления дроссельного узла к фланцу ресивера.

10. Снимаем дроссельный узел со шпилек и приподнимаем его настолько, насколько позволяет длина шлангов.

11. Удерживая дроссельный узел в приподнятом положении, отсоединяем один из шлангов подвода охлаждающей жидкости в корпус дроссельной заслонки.

12. Глушим шланг болтом М12.

13. Аналогично отсоединяем от корпуса дроссельной заслонки оставшийся шланг.

Рекомендация:

14. На двигателе 11183 (1,6i) извлекаем уплотнительное резиновое кольцо из канавки фланца ресивера. Поврежденное кольцо заменяем.

На двигателе 2111 (1,5i) снимаем со шпилек ресивера уплотнительную прокладку. Поврежденную прокладку заменяем.

Устанавливаем дроссельный узел в обратной последовательности.