Ресивер - снятие и установка

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. "Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту").

2. На двигателе 11183 (1,6i) ослабляем затяжку хомута (1) и снимаем со штуцера шланг вакуумного усилителя тормозов. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем три гайки (2) крепления кронштейна троса привода дроссельной заслонки.

На двигателе 2111 (1,5i) ослабив затяжку хомута (1), отсоединяем от ресивера шланг вакуумного усилителя тормозов. Отсоединяем от ресивера шланг регулятора давления топлива (2). Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем два болта (3) крепления кронштейна троса привода дроссельной заслонки.

3. Отсоединяем наконечник троса от сектора дроссельной заслонки (см. "Дроссельная заслонки - замена троса привода") и отводим трос привода дроссельной заслонки вместе с кронштейном в сторону радиатора.

4. Снимаем дроссельный узел со шпилек фланца ресивера, не отсоединяя от него шланги системы охлаждения и шланг адсорбера (см. "Дроссельный узел - снятие и установка").

5. На двигателе 2111 (1,5i):

а) Крестовой отверткой отворачиваем винт (1) и снимаем пластину крепления трубок топливопровода. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем две гайки (2) крепления кронштейна.

б) Снимаем со шпилек ресивера кронштейн крепления трубок топливопровода.

в) Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем гайку крепления ресивера к кронштейну.

6. Торцовым ключом с высокой головкой на 13 мм отворачиваем пять гаек крепления ресивера к впускному трубопроводу.

7. Снимаем ресивер.

8. На двигателе 11183 (1,6i) извлекаем из канавок фланца ресивера резиновые уплотнительные кольца. Поврежденные кольца заменяем.

На двигателе 2111 (1,5i) снимаем со шпилек впускного трубопровода уплотнительную прокладку. Прокладку заменяем.

Устанавливаем ресивер и снятые детали в обратной последовательности.