Карбюратор

На рис. 50 показана схема карбюратора.

Рис. 50. Схема карбюратора: 1 - трубка топливопровода; 2 - крышка карбюратора; 3 - топливный сетчатый фильтр; 4 - игольчатый клапан; 5 - поплавок; 6 - главный жиклер; 7 - топливный жиклер переходной системы; 8 - топливный жиклер эконостата; 9 - канал эконостата; 10 - воздушный жиклер эконостата; 11 - воздушный жиклер переходной системы; 12 - воздушный жиклер главной системы II камеры; 13 - эмульсионный жиклер эконостата; 14 - малый диффузор II камеры; 15 - клапан выпускной ускорительного насоса; 16 - форсунка ускорительного насоса; 17 - воздушная заслонка; 18 - малый диффузор I камеры; 19 - воздушный жиклер главной системы I камеры; 20 - эмульсионная трубка; 21 - канал; 22 - воздушный жиклер системы холостого хода; 23 - топливный жиклер системы холостого хода; 24 - топливный жиклер главной системы I камеры; 25 - перепускной жиклер ускорительного насоса; 26 - впускной клапан ускорительного насоса; 27 - корпус карбюратора; 28 - мембрана ускорительного насоса; 29 - рычаг привода ускорительного насоса; 30 - амортизатор ускорительного насоса; 31 - теплоизоляционная прокладка; 32 - винт регулировки состава горючей смеси на холостом ходу; 33 - эмульсионный колодец I камеры; 34 - канал системы холостого хода; 35 - нижнее выходное отверстие системы холостого хода; 36 - верхнее выходное отверстие системы холостого хода; 37 - отверстие для вакуумного автоматического опережения зажигания; 38 - дроссельная заслонка I камеры; 39 - дроссельная заслонка II камеры; 40 - большой диффузор I камеры; 41 - большой диффузор II камеры; 42 - выходные отверстия переходной системы; 43 - канал переходной системы; 44 - смесительная камера; 45 - эмульсионный колодец II камеры; 46, 47 - трубка водяного подогрева; 48 - эмульсионная трубка; 49 - ограничительная втулка

Снятие карбюратора производите в следующем порядке:

- ослабьте хомуты трубок вентиляции масляного картера, отверните три барашка, снимите крышку воздухоочистителя и выньте фильтрующий элемент;

- отверните четыре гайки крепления воздухоочистителя и снимите его;

- отсоедините от карбюратора бензопровод, трубку вакуумного регулятора опережения зажигания, валик управления дроссельной заслонкой, трос управления воздушной заслонкой и шланги подогрева карбюратора;

- отверните четыре гайки, крепящие карбюратор на шпильках фланца впускной трубы, и снимите карбюратор.

Установку карбюратора производите в обратной последовательности. При этом обратите внимание на чистоту поверхности фланца карбюратора и целостность бумажной прокладки. Поврежденную прокладку замените.

После установки карбюратора необходимо:

- проверить регулировку привода управления дроссельной заслонкой карбюратора и при необходимости отрегулировать;

- проверить работу двигателя (в прогретом состоянии) и отрегулировать холостой ход согласно инструкции по эксплуатации автомобиля.

Разборку карбюратора производите в следующем порядке:

- отверните пробку сетчатого фильтра и выньте фильтр;

- отсоедините телескопическую тягу привода воздушной заслонки;

- отверните винты крепления верхней части карбюратора к средней, снимите верхнюю часть и уплотняющую прокладку;

- выньте ось поплавка и снимите поплавок;

- выньте клапан, выверните корпус клапана;

- выверните топливные жиклеры холостого хода;

- выверните воздушные жиклеры главных дозирующих систем;

- отверните топливопроводящий винт крепления корпуса распылителей и снимите корпус распылителей и уплотнительные прокладки;

- расшплинтуйте тягу, связывающую оси воздушной и дроссельной заслонок;

- отверните два винта крепления нижней части карбюратора к средней и отделите нижнюю часть карбюратора;

- поворотом ограничительной втулки винта холостого хода срежьте ее головку и снимите с винта оставшуюся часть втулки;

- выверните из смесительной камеры карбюратора регулировочный винт системы холостого хода.

Так как основные детали смесительной камеры не обладают взаимозаменяемостью с новыми деталями, то не разбирайте ее.

Все разобранные детали и узлы карбюратора промойте в бензине. При наличии обильных смолистых отложений на деталях промойте их в ацетоне или в растворителе для нитрокрасок.

Не пользуйтесь для чистки жиклеров проволокой, хотя бы и мягкой. При таком способе чистки неизбежно нарушение калибровки жиклеров. Промытые детали и каналы карбюратора продуйте сжатым воздухом.

Рис. 51. Установка уровня бензина в поплавковой камере карбюратора: 1 - упор; 2 - запорный клапан; 3 - шарик; 4 - язычок рычага поплавка; 5 - рычаг; 6 - поплавок; 7 - прокладка; 8 - крышка карбюратора

Сборку карбюратора производите в последовательности, обратной разборке:

- осмотрите уплотнительные прокладки, устанавливаемые между верхней и средней, между средней и нижней частями карбюратора, поврежденные прокладки замените новыми;

- проверьте герметичность клапана 2 (рис. 51);

- проверьте на герметичность поплавок 6 перед установкой в крышку поплавковой камеры. При необходимости пайки поплавка принимайте соответствующие меры предосторожности во избежание взрыва паров бензина. После пайки масса поплавка в сборе с рычагом 5 должна быть в пределах 12+0,5 г;

- установите расстояние между корпусом поплавка и крышкой карбюратора 8 с установленной прокладкой 7 в пределах 6,5+0,25 мм, при этом крышку корпуса держать вертикально так, чтобы язычок 4 поплавка слегка касался шарика 3 клапана, не утапливая его; регулировка производится подгибанием язычка, при этом необходимо, чтобы его опорная площадка была перпендикулярна оси клапана и не имела зазубрин и вмятин;

- проверьте величину хода поплавка, которая должна составлять 8 мм, изменяя при необходимости положение упора 1.

Схема выпуска газов изображена на рис. 52.

Рис. 52. Схема выпуска газов: 1 - приемная труба глушителя; 2 - дополнительный глушитель; 3 - глушитель; 4 - наконечник

Снятие глушителей производите в следующем порядке:

- отверните три гайки крепления фланца приемной трубы 1 глушителя к фланцу выпускного коллектора,

болт, крепящий приемную трубу глушителя к кронштейну на картере коробки передач, болты крепления кронштейнов корпуса глушителя 3 к гибким подвескам-ремням и болт крепления выхлопной трубы глушителя к заднему кронштейну;

- вытяните выхлопную трубу с глушителями и приемной трубой из-под автомобиля.

Установку глушителей на автомобиль производите в обратной последовательности и кроме того выполните следующее:

- проверьте, не повреждены ли эластичные элементы подвески глушителя (ремни), при необходимости замените их;

- установите новую медно-асбестовую уплотнительную прокладку между фланцами выпускного коллектора и приемной трубой глушителя;

- во избежание перерезания ремней подвески глушителя устанавливайте накладки отгибом наружу;

- перед установкой глушителей, бывших длительный срок в эксплуатации, обстучите их деревянным молотком и продуйте сжатым воздухом.