Проверка и ремонт стартера

Осмотр, проверку и ремонт стартера производить в следующем порядке.

1. Осмотреть корпус стартера, удалить грязь и медно-графитовую пыль с внутренней поверхности.

2. Проверить состояние изоляции катушек обмотки возбуждения, а также отсутствие в них обрывов и замыканий. Снятие и замену неисправностей катушек обмотки возбуждения производить в следующем порядке:

- отвернуть с помощью пресс-отвертки четыре полюсных винта и вынуть полюса, предварительно отметив на полюсах и корпусе места их расположения;

- вынуть катушки возбуждения из корпуса. Установку новых катушек возбуждения необходимо производить в обратном порядке с учетом следующего:

- опустить полюсные винты перед установкой в натуральную олифу;

- установить полюса с катушками строго по меткам и, разведя их по диаметру, закрепить полюсными винтами;

- установить и зачеканить винты по шлицу после затяжки винтов.

3. Проверить состояние щеток и легкость их перемещения в щеткодержателях. Щетки, имеющие высоту 6-7 мм, заменить.

4. Осмотреть и проверить состояние обмотки якоря и рабочей поверхности коллектора.

Загрязненный коллектор очистить стеклянной шкуркой зернистостью 80 или 100, после чего продуть стартер сжатым воздухом.

При значительной шероховатости коллектора и выступании слюды между его пластинами проточить коллектор на токарном или специальном станке.

После проточки зачистить поверхность коллектора стеклянной шкуркой зернистостью 80 или 100. Слюду между пластинами коллектора стартера не подрезать, так как медная щеточная пыль с грязью набьется в канавки, что может нарушить нормальную работу стартера.

Биение коллектора по отношению к цапфам вала не должно превышать 0,05 мм, а чистота обработки поверхности должна быть не менее класса Ra-1,25 мкм.

5. Проверить усилие прижатия щеток пружинами. Усилие прижатия щеток проверять динамометром. Оно должно быть в пределах 10-14 Н (1,0-1,4 кгс). Регулировку производить закручиванием или раскручиванием пружины. Повышенное усилие приводит к преждевременному износу щеток, а пониженное - к зависанию щеток и потере мощности стартера.

6. Проверить состояние контактов тягового реле стартера. При значительном обгорании контактов зачистить их мелкой стеклянной шкуркой. При износе в месте соприкосновения с контактным диском развернуть контакты на 180°.

7. Осмотреть привод и при наличии забоин на заходной части зубьев шестерни подшлифовать тонким наждачным кругом малого диаметра.