Стартер 4216.3708

На двигателе установлен стартер 4216.3708, представляющий собой электродвигатель постоянного тока смешанного возбуждения с электромагнитным тяговым реле 2 (рис. 7-25) стартера, расположенным на корпусе стартера. Стартер имеет четыре полюса с расположенными на них катушками возбуждения 37, которые соединены между собой попарно-параллельно. Якорь 28 стартера вращается в трех бронзографитовых подшипниках 21, 26 и 33, установленных в крышках 25 и 29. Крышки прикреплены к корпусу 27 стартера двумя стяжными шпильками 18.

Рис. 7-25. Стартер 4216.3708: 1 - ось рычага; 2 - реле стартера; 3 - контактный болт; 4 - крышка реле; 5 - возвратная пружина якоря реле; 6 - тяговое реле; 7 - шток; 8 - заглушка; 9 - компенсирующая пружина; 10 - пластина; 11 - рычаг; 12 - скоба; 13 - буферная пружина; 14 - шестерня привода; 15 - вывод обмоток возбуждения; 16, 17 - выводы катушек реле; 18 - стяжная шпилька; 19 - колпак; 20 - винт; 21 - передний подшипник; 22 - упорное кольцо; 23 - замковое кольцо; 24 - привод; 25 - крышка со стороны привода; 26 - подшипник; 27 - корпус; 28 - якорь; 29 - крышка со стороны коллектора; 30 - траверса; 31 - стопорная шайба; 32 - регулировочная шайба; 33 - задний подшипник; 34 - коллектор; 35 - щеткодержатель; 36 - щетка; 37 - катушка возбуждения

На задней крышке закрепляется траверса 30, на которой укреплены два изолированных щеткодержателя и два щеткодержателя, замкнутых на "массу". В щеткодержателях помещены соответственно изолированные и замкнутые на "массу" щетки 36.

Возможные неисправности стартера, их причины и способы устранения такие же, как и у стартера 35.3708, 425.3708 (см. "Стартер 35.3708, 425.3708").

Проверку стартеров производить согласно методике проверки стартеров 35.3708, 425.3708 (см. "Стартер 35.3708, 425.3708").

Проверка и регулировка привода стартера. При включении тягового реле 2 (см. рис. 7-25) стартера зазор между шестерней 14 привода и упорным кольцом 22 (при полностью втянутом якоре) должен быть (4+1,5) мм. Данный зазор обеспечивается конструктивно. При несоответствии зазора указанной величине необходимо проверить соединение рычага 11 с приводом. При наличии износа рычага его необходимо заменить.

Проверка тягового реле включения стартера. Приборы и приспособления: реостат, вольтметр, контрольная лампа, прокладка 15,5 мм.

Установить прокладку 15,5 мм между торцом шестерни 14 привода и упорным кольцом 22, повышая реостатом напряжение, определить по вольтметру напряжение, при котором замыкаются главные контакты реле. Оно должно быть не более 9 В. Если напряжение повышено, то неисправны обмотки реле или имеются механические повреждения в системе привода стартера. С помощью контрольной лампы проверить отсутствие замыкания на "массу" всех клемм на крышке реле.

Проверка стартера на отсутствие замыкания обмоток на "массу". Проверку производить в следующем порядке:

- отсоединить вывод обмотки возбуждения от реле;

- снять корпус стартера;

- снять траверсу;

- подвести к выводу обмотки возбуждения и к корпусу стартера напряжение (через контрольную лампу) от аккумуляторной батареи или сети. Если лампа загорится, то это укажет на короткое замыкание обмотки возбуждения на "массу".

Проверку отсутствия замыкания изолированных щеткодержателей на "массу" (траверсу) проводить так же, как и при предыдущей проверке. Однако напряжение подводить к изолированному щеткодержателю и к "массе" (траверсе).

Проверка замыкания обмотки якоря на "массу". Проверку производить в следующем порядке:

- приподнять неизолированные и изолированные щетки;

- подвести напряжение к ламмелям коллектора и корпусу стартера.

Если лампа загорится, это укажет на короткое замыкание в обмотке якоря.

Рис. 7-26. Стенд для проверки обмотки якоря стартера на межвитковое замыкание: 1 - якорь; 2 - сердечник трансформатора; 3 - стойка; 4 - катушка трансформатора; 5 - плита

Проверка обмотки якоря на межвитковое замыкание. Обмотку якоря на межвитковое замыкание проверить на стенде, показанном на рис. 7-26. Уложить якорь на шарикоподшипники стенда, а трансформатор стенда включить в сеть переменного тока напряжением 127 или 220В. Затем на железо якоря вдоль оси наложить тонкую стальную пластину и, медленно проворачивая якорь (придерживая при этом пластину от проворачивания), наблюдать за пластиной. При межвитковом замыкании пластина начнет вибрировать и притягиваться соответствующим пазом якоря.

Проверку замыкания обмотки якоря или ламмелей коллектора на "массу" производить переменным током 220В, подключая его к якорю последовательно с лампой накаливания. Один полюс источника тока присоединить к любой ламмеле коллектора, а другой - к валу якоря. Если лампа загорится, то это укажет на замыкание обмотки (или деталей коллектора) на "массу". Якорь в этом случае подлежит замене.