РЕМКОМПЛЕКТ
эксплуатация, техническое обслуживание, ремонт автомобиля Москвич 2140, 2140SL "Люкс"
Москвич 2140, 2140SL "Люкс"







Распределитель зажигания

Технические данные распределителя зажигания Р147А

Угол замкнутого состояния контактов УЗСК

50°+2°30

Зазор между контактами прерывателя (допускается проверять при отсутствии стенда для проверки УЗСК), мм

0,45+0,05

Усилие прижатия контактов прерывателя, H (гс)

5-6,3 (500-630)

Максимальная частота вращения валика распределителя, при которой обеспечивается бесперебойное искрообразование на стандартных трехэлектродных игольчатых разрядниках с искровым промежутком 7 мм, об/мин, не менее

3000

Емкость конденсатора, мкФ

0,18-0,26

Отклонение в чередовании искр по цилиндрам двигателя (асинхронизм), град, не более

+1

Рис. 219. Распределитель зажигания Р147А: 1 - контактная пластина бегунка; 2 - бегунок; 3 - крышка распределителя; 4 - кулачок; 5 - клемма низкого напряжения; 6 - корпус распределителя; 7 - конденсатор; 8 - масленка; 9 - пружина масленки; 10 - пластина кулачка; 11 - муфта привода; 12 - подшипник; 13 - пружина центробежного регулятора; 14 - сальник кулачка; 15 - контактный уголек; 16 - пружина контактного уголька; 17 - тяга вакуумного регулятора; 18 - неподвижная пластина прерывателя; 19 - фильц кулачка; 20 - изолятор клеммы низкого напряжения; 21 - рычажок прерывателя; 22 - винты крепления контактной стойки.

На двигателе устанавливается распределитель зажигания Р147А (рис. 219).

Распределитель зажигания состоит из прерывателя тока низкого напряжения, распределителя тока высокого напряжения, центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания.

Корпус распределителя отлит из алюминиевого сплава. Внутри корпуса 6 расположен вал, который вращается в двух подшипниках скольжения, запрессованных в хвостовике корпуса. Смазка подшипников осуществляется капельной масленкой 8. На пластине вала расположен механизм центробежного регулятора, при раскрытии грузиков которого под действием центробежных сил происходит поворачивание на некоторый угол четырехгранного кулачка 4, чем обеспечивается более раннее или позднее размыкание контактов прерывателя, а следовательно, соответственно изменяется момент проскакивания искры между электродами свечей зажигания.

Прерыватель тока низкого напряжения закреплен на подвижной пластине, соединенной тягой 17 с диафрагмой вакуумного регулятора, и состоит из стойки с неподвижным контактом и рычажка с контактом и текстолитовой подушкой, прижимаемой пружиной к четырехгранному кулачку.

Поверхность кулачка смазывается пропитанным в масле фильцем 19. Между подвижной и неподвижной пластинами прерывателя установлен шарикоподшипник. Параллельно контактам прерывателя включен конденсатор 7, укрепленный на корпусе распределителя двумя винтами.

Распределение тока высокого напряжения по свечам зажигания на двигателе осуществляется вращающимся вместе с валом бегунком 2, расположенным под пластмассовой крышкой 3.

В центральный электрод крышки распределителя вмонтирован комбинированный (с сопротивлением) контактный уголек 15.

Масса грузиков и усилие натяжения пружин центробежного регулятора подобраны таким образом, чтобы обеспечивалось изменение момента зажигания в зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя в соотношениях, указанных в табл. 36.

Таблица 36. ХАРАКТЕРИСТИКА ЦЕНТРОБЕЖНОГО РЕГУЛЯТОРА

Частота вращения валика распределителя, об/мин

400
не более

500

800

1800

2800
не более

Угол опережения, град

начало
работы

1-3

4,5-6,5

9-11

13,5-15,5

Вакуумный регулятор опережения зажигания изменяет момент зажигания в зависимости от нагрузки двигателя (по разрежению во впускной трубе).

Характеристика вакуумного регулятора дана в табл. 37. Возможные неисправности распределителя зажигания и способы их устранения даны в табл. 38.

Таблица 37. ХАРАКТЕРИСТИКА ВАКУУМНОГО РЕГУЛЯТОРА

Разрежение, КПа (мм рт. столба)

665-10,7
(50-80)

10,7 (80)

17,3 (130)

22,7 и более
(170 и более)

Угол опережения по валику распределителя, град

начало
работы

0-3

4,75-7,75

8,5-11,5

Таблица 38. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ И МЕТОДЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Причина неисправности

Методы устранения

Перебои в работе двигателя

Подгорание и загрязнение контактов прерывателя

Зачистите и промойте бензином контакты прерывателя (см. раздел "Разборка, осмотр и устранение неисправностей распределителя зажигания")

Нарушение зазора между контактами прерывателя - угол замкнутого состояния контактов (УЗСК) не соответствует требуемой величине

Проверьте угол замкнутого состояния контактов, отрегулируйте изменением зазора между контактами прерывателя

Высоковольтные провода вдвинуты не до упора в гнезда клемм крышки распределителя, прогар крышки

Осмотрите внутреннюю поверхность крышки распределителя и посадочные места под высоковольтные провода, при обнаружении прогаров замените крышку

Двигатель внезапно перестает работать, или его не удается запустить

Пробит конденсатор

Проверьте конденсатор и, при необходимости, замените

Нарушение контактов в местах присоединения проводов к приборам зажигания (распределителю зажигания, катушке, замку зажигания)

Осмотрите присоединения проводов, подтяните гайки крепления проводов

Стук в двигателе и большой расход бензина

Разрегулировка центробежного или вакуумного автоматов опережения зажигания

Проверьте характеристики центробежного и вакуумного автоматов опережения зажигания и, при необходимости, отрегулируйте их

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ

Для проверки и регулировки параметров распределителя зажигания используйте контрольный стенд для проверки приборов системы зажигания, позволяющий изменять скорость вращения валика распределителя зажигания до 3000 об/мин.

Проверка угла замкнутого состояния контактов прерывателя

Для проверки установите частоту вращения валика распределителя зажигания, равную 1000+100 об/мин, и определите величину угла по показанию стрелочного указателя.

При несоответствии УЗСК техническим требованиям регулировку его производите в следующем порядке:

1. Ослабьте винты, крепящие контактную стойку к подвижной пластине прерывателя.

2. Вставьте отвертку в паз на стойке и увеличивайте или уменьшайте УЗСК приближением или удалением контакта стойки от контакта на рычажке прерывателя.

3. По окончании регулировки затяните винты, крепящие контактную стойку.

В эксплуатации при отсутствии специального стенда для проверки УЗСК допускается проверять и регулировать вместо угла зазор между контактами прерывателя. Проверку производите в следующем порядке:

1. Проверните валик распределителя до положения, когда текстолитовая подушка рычажка прерывателя встанет на выступ грани кулачка, при этом зазор между контактами будет наибольшим.

2. Проверьте зазор между контактами щупом и, при необходимости, отрегулируйте его. Регулировку зазора производите в том же порядке, в каком регулируется УЗСК.

После регулировки зазора между контактами прерывателя нарушается правильность установки момента зажигания. Поэтому после регулировки зазора проверьте и, если необходимо, отрегулируйте установку момента зажигания.

Проверка характеристики центробежного регулятора опережения зажигания

Проверку производите при постепенном увеличении частоты вращения валика распределителя зажигания.

В контрольных точках зафиксируйте величины углов опережения зажигания (см. табл. 36), устанавливаемые центробежным регулятором. При необходимости регулировку производите рихтовкой стоек грузиков в следующей последовательности:

1. Стойку грузиков, на которой крепится тонкая пружина, рихтуйте при регулировке характеристики центробежного регулятора на малой частоте вращения.

2. На частоте вращения более 1000 об/мин подгибайте стойку, на которой крепится толстая пружина.

Проверка характеристики вакуумного регулятора опережения зажигания

Для проверки установите частоту вращения валика распределителя выше частоты, при которой центробежный регулятор раскрывается на максимальный угол.

Проверку производите в следующем порядке:

1. Создайте в камере вакуумного автомата разрежение, используя для этого вакуумный насос.

2. Замерьте величины углов опережения зажигания (см. табл. 37) сначала плавным увеличением разрежения, затем его плавным уменьшением.

При необходимости регулировку вакуумного автомата производите смещением его относительно корпуса по горизонтальной оси автомата. Кроме того, вакуумный автомат распределителя регулируется нажатием на кольцевую поверхность штампованного кожуха вакуумного регулятора.

Проверка усилия прижатия контактов прерывателя

Проверку производите в следующем порядке:

1. Подключите "+" источника через автомобильную лампу 12 В к его низковольтной клемме.

2. Замкните контакты прерывателя поворота валика распределителя до загорания контрольной лампы.

3. Измерьте динамометром натяжение пружины

прерывателя в момент размыкания контактов. Момент размыкания контактов определяется прекращением свечения лампы. Усилие динамометра прикладывайте по оси контактов.

Проверка искрообразования распределителя

Проверку бесперебойности искрообразования производите на стандартных трехэлектродных игольчатых разрядниках (ГОСТ 8028-56) с искровым промежутком 7 мм при частоте вращения валика до 3000 об/мин.

При проверке вывода высокого напряжения соедините высоковольтными проводами с разрядниками. Напряжение постоянного тока на клеммах первичной цепи катушки зажигания (при замкнутых контактах прерывателя) должно быть 12-12,3 В.

При постепенном повышении частоты вращения валика распределителя от 200 об/мин до максимальной частоты вращения не должно быть заметных на глаз (и на слух) перебоев в искрообразовании. Проверку чередования искр (асинхронизм) производите при частоте вращения валика распределителя не более 100 об/мин (см. "Технические данные распределителя").

РАЗБОРКА, ОСМОТР И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ

Разборку распределителя осуществляйте в следующем порядке:

1. Снимите крышку и бегунок.

2. Отверните винты крепления вакуумного регулятора и снимите его.

3. Отверните винт крепления изолятора клеммы низкого напряжения и снимите клемму.

4. Отверните винты крепления нижней пластины прерывателя к корпусу распределителя и снимите ее.

5. Отверните два болта крепления стойки прерывателя и снимите стойку.

6. Снимите замковую шайбу с оси рычажка прерывателя, отсоедините провод от контактной стойки, нажав на изолирующую втулку и преодолев при этом усилие пружины рычажка, снимите рычажок прерывателя с проводом и клеммой низкого напряжения.

7. Разъедините подвижную и неподвижную пластины прерывателя.

8. Выньте войлочный сальник из отверстия в кулачке, отверните винт крепления кулачка.

9. Отсоедините пружины от пластины кулачка и снимите кулачок вместе с пластиной.

10. Снимите пружины и грузики центробежного регулятора.

11. Для демонтажа приводного вала снимите пружинное кольцо, выбейте штифт и снимите кулачковую муфту.

12. Выпрессуйте подшипники., если требуется их замена.

После разборки проверьте состояние рабочей поверхности контактов прерывателя. В случае большого переноса металла с одного контакта на другой, зачистите их тонким (толщиной около 1 мм) кусочком абразивного шлифовального круга или мелкой шкуркой.

При зачистке удалите бугорок на контакте стойки прерывателя. Выводить полностью кратер (углубление) на контакте рычажка прерывателя не рекомендуется.

Промойте после чистки контакты прерывателя бензином и протрите сухим чистым лоскутом, не оставляющим волокон.

Сборку распределителя производите в последовательности, обратной разборке, с учетом следующих указаний:

1. Запрессовку новых подшипников производите на ручном или пневматическом прессе, после чего специальной разверткой разверните их внутренний диаметр до 12,7+0,012-0,006 мм.

2. Перед сборкой вал распределителя, оси центробежных тел, поверхности грузиков и пластин центробежного регулятора смажьте консистентной смазкой Литол-24, ГОСТ 21150-75.

3. При сборке распределителя должны быть обеспечены в соединениях следующие зазоры:

- продольный люфт вала - не более 0,35 мм;

- зазор между грузиками и пластиной кулачка - 0,2-0,5 мм;

- осевой люфт кулачка - 0,05-0,55 мм. Указанные зазоры регулируются подбором регулировочных шайб.

После сборки распределителя закапайте 4-5 капель масла, применяемого для смазки двигателя, в масленку распределителя, 2-3 капли - на фильц кулачка, 3-4 капли - во втулку кулачка и проверьте распределитель на стенде.

УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ НА ДВИГАТЕЛЬ

Установку распределителя на двигатель производите в следующем порядке:

1. Проверьте правильность установки валика в корпусе привода распределителя зажигания. При необходимости установите валик в требуемое положение. Порядок установки см. в разделе "Снятие и установка механизма привода масляного насоса и распределителя зажигания".

2. Снимите крышку распределителя.

3. Вставьте хвостовик распределителя в корпус привода распределителя на двигателе.

4. Проверните валик распределителя за бегунок до совмещения шипов плавающей муфты с пазом валика в корпусе привода распределителя, при этом бегунок должен встать против низковольтной клеммы.

5. Установите момент зажигания:

- подсоедините контрольную лампу к клемме низкого напряжения распределителя зажигания (можно пользоваться любой автомобильной лампой), поверните корпус распределителя против часовой стрелки до замыкания контактов прерывателя (лампа погаснет);

- подожмите пальцем бегунок по часовой стрелке и медленно поворачивайте корпус распределителя в том же направлении, пока не загорится контрольная лампа;

- проверьте точность установки контактов прерывателя на размыкание, повертывая кулачок по часовой стрелке и одновременно слегка прижимая к нему пальцем рычажок. При этом контрольная лампа либо погаснет, либо уменьшится свечение ее нити;

- затяните гайку крепления хвостовика распределителя к корпусу привода;

- установите на распределитель пластмассовую крышку;

- вставьте высоковольтные провода, идущие от свечей зажигания, в соответствии с последовательностью работы цилиндров двигателя (1-3-4-2) с учетом направления вращения ротора распределителя. Наконечник высоковольтного провода от свечи первого цилиндра устанавливайте в гнездо клеммы крышки распределителя, расположенное над низковольтной клеммой в корпусе;

- вставьте до упора высоковольтный провод, идущий от катушки зажигания в центральное гнездо крышки;

- подсоедините к низковольтной клемме распределителя провод, идущий от низковольтной клеммы катушки зажигания;

- присоедините трубку вакуумного регулятора.