Свечи зажигания

На двигателях УЗАМ моделей 331, 3317 устанавливаются свечи А20Д2 или FE85P. Свеча зажигания состоит из керамического изолятора 5 (рис. 7-29), внутри которого находится центральный электрод 2, выполненный из жаростойкого сплава, и металлического корпуса 4, к которому приварен боковой электрод 1.

Рис. 7-29. Свеча зажигания А20Д1: 1 - боковой электрод; 2 - центральный электрод; 3 - прокладка; 4 - корпус; 5 - изолятор

Для герметичности соединения свечи с головкой цилиндров на свечу устанавливается уплотнительное кольцо 3.

После снятия свечи с двигателя убедитесь в отсутствии каких-либо механических повреждений теплового конуса изолятора и электродов свечи. При наличии копоти на тепловом конусе изолятора очистить свечу на пескоструйном аппарате, промыть щеткой в чистом бензине и продуть сжатым воздухом.

Затем проверить зазор между электродами, который должен быть в пределах 0,8^+0,15 мм.

При регулировке зазора нельзя нажимать на центральный электрод, так как это может привести к поломке носика изолятора.

Проверку исправности свечи производить на специальном приборе под давлением. В исправных свечах при давлении (834+49) кПа (8,5+0,5 кгс/см²) должно обеспечиваться бесперебойное искрообразование между электродами. При давлением (1031+49) кПа (10,5+0,5 кгс/см²) новая свеча должна быть герметичной - воздух не должен проходить в местах соединения центрального электрода с изолятором и корпуса с изолятором.