эксплуатация, техническое обслуживание, ремонт автомобиля Lada 110, 111, 112 с 16-клапанными двигателями 1,5i и 1,6i
Датчик концентрации кислорода - проверка и замена
Предупреждение!
Датчик установлен рядом с каталитическим нейтрализатором, который при работе двигателя разогревается до высокой температуры. Во избежание ожогов, датчик концентрации кислорода проверяем и снимаем после остывания двигателя до безопасной температуры. Перед выполнением работы ознакомьтесь с мерами предосторожности при ремонте системы управления двигателем (см. 8.4.1, с 97)
Для выполнения работы потребуется мультиметр (в режиме вольтметра).
Проверка
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. 5, п. 1 и 2).
2. Отсоединяем колодку жгута проводов от колодки датчика концентрации кислорода.
3. Подсоединяем "минусовой" щуп вольтметра к "массе" двигателя. Включив зажигание, проверяем напряжение питания нагревательного элемента на выводе В (обозначение выводов нанесено на колодке жгута проводов).
Замечание:
Напряжение на выводе должно быть не меньше 12 В. Если напряжение не поступает на колодку или оно меньше 12 В, то - разряжена аккумуляторная батарея, неисправна цепь питания или неисправен ЭБУ.
4. Подсоединив "минусовой" щуп вольтметра к выводу С, измеряем напряжение между выводами А и С.
Замечание:
Напряжение на выводах должно быть 0,45 В. Если напряжение не поступает на колодку или оно отличается более чем на 0,02 В - неисправна цепь питания или неисправен ЭБУ.
Снятие
1. Извлекаем два держателя провода датчика концентрации кислорода.
2. Ключом на 22 мм выворачиваем датчик из каталитического коллектора и снимаем датчик.
Совет:
Убедится в неисправности датчика можно, заменив его заведомо исправным.
Установка
Устанавливаем датчик в последовательности обратной снятию.