эксплуатация, техническое обслуживание, ремонт автомобиля Lada 110, 111, 112 с 16-клапанными двигателями 1,5i и 1,6i
Датчик температуры охлаждающей жидкости - снятие и проверка
Предупреждение!
Перед выполнением работы ознакомьтесь с мерами предосторожности при ремонте системы управления двигателем (см. 8.4.1)
Для выполнения работы потребуются:
- мультиметр (в режиме вольтметра, омметр с пределом измерения от 100 Ом до 10 кОм);
- термометр (с пределом изменения не менее 100 °С);
- небольшая термостойкая емкость объемом около 0,5 л для воды;
- около 0,3 л воды разогретой до температуры кипения.
Совет:
Термометр можно заменить цифровым мультиметром с режимом термометра.
Снятие и проверка
1. Сливаем охлаждающую жидкость (см. 8.2.2, п. 1-7).
2. Снимаем воздушный фильтр (см. 8.3.3).
3. Освобождаем фиксатор колодки жгута проводов, отсоединяем колодку от датчика.
4. Подсоединяем "минусовой" щуп вольтметра к "массе" двигателя.
5. Включив зажигание, вольтметром измеряем напряжение на выводе А колодки жгута проводов (обозначение выводов нанесено на колодке жгута проводов).
Замечание:
Напряжение на выводе должно быть не меньше 12 В. Если напряжение не поступает на колодку или оно меньше 12 В, то - разряжена аккумуляторная батарея, неисправна цепь питания или неисправен ЭБУ.
Предупреждение!
По окончании измерения напряжения выключайте зажигание.
6. Ключом на 19 мм отворачиваем датчик температуры и вынимаем его из корпуса термостата. Соединение датчика с термостатом уплотнено медной шайбой.
7. Подсоединяем омметр к выводам датчика.
8. Заполняем емкость кипятком, погружаем в воду рабочую часть датчика и записываем показания прибора при температуре около 100 °С. По мере остывания воды измеряем сопротивление датчика при температуре 90, 80, 70, 60, 50, 45, 40, 35, 30, 25 и 20 °С.
Если позволяют условия, то снять показания можно и при более низкой температуре. Сопротивление исправного датчика должно быть близко к данным, указанным в таблице:
| Температура охлаждающей жидкости, °С |
Сопротивление
датчика температуры охлаждающей жидкости, Ом |
|
100 |
177 |
|
90 |
241 |
|
80 |
332 |
|
70 |
467 |
|
60 |
667 |
|
50 |
973 |
|
45 |
1188 |
|
40 |
1459 |
|
35 |
1802 |
|
30 |
2238 |
|
25 |
2796 |
|
20 |
3520 |
|
15 |
4450 |
|
10 |
5670 |
|
5 |
7280 |
|
0 |
9420 |
Неисправный датчик заменяем.
Установка
1. Устанавливаем датчик в последовательности обратной снятию.
2. Заполняем систему охлаждения двигателя жидкостью.
3. Запускаем двигатель и убеждаемся в отсутствии утечек охлаждающей жидкости из-под датчика. При необходимости сильнее заворачиваем датчик в корпус термостата.
Рекомендация:
Если таким способом устранить течь не удалость, следует переустановить датчик, нанеся на его резьбовую часть термостойкий герметик или заменить медную шайбу.