РЕМКОМПЛЕКТ
эксплуатация, техническое обслуживание, ремонт автомобиля Москвич 2141, 2335
Москвич 2141, 2335







Разборка и сборка подшипника выключения сцепления

При выходе из строя подшипника 1 (рис. 3-15) выключения сцепления и потере упругости волнистой пружины 3 необходимо разобрать подшипник в следующем порядке:

- с помощью отвертки 1 (рис. 3-16) осторожно отогнуть четыре выступа D (см. рис. 3-15) кожуха 2 подшипника на угол 90°;

- снять фланец 4, подшипник 1 и волнистую пружину 3;

- проверить, не ослабла ли волнистая пружина 3. Усилие пружины должно соответствовать данным табл. 3-3;

- проверить, нет ли у подшипника следов вытекания смазки.

Если необходимо, следует заменить дефектные детали. Перед сборкой смажьте поверхности: В - фланца, С - торца наружного кольца подшипника, Е - внутреннего торца кожуха подшипника тонким слоем смазки ЛСЦ-15 (поверхности деталей показаны на рис. 3-15).

Сборка подшипника с кожухом производится в обратном порядке.

Рис. 3-15. Подшипник выключения сцепления с кожухом в сборе: 1 - подшипник; 2 - кожух подшипника; 3 - волнистая пружина подшипника; 4 - фланец подшипника; В, С, Е - смазываемые поверхности; D - выступы кожуха

Рис. 3-16. Разборка подшипника выключения сцепления с кожухом в сборе: 1 - отвертка

Таблица 3-3. Технические параметры пружин сцепления

Наименование

Усилие Н (кгс) или момент Н·м (кгс·м)

Деформация

Волнистая пружина подшипника выключения сцепления

100+10
(10,2+1)
(усилие)

Сжатие от свободного состояния до высоты 1,5 мм

Пружина вала выключения сцепления

4,0-4,4
(0,41-0,45)
(момент)

Закручивание от свободного состояния на угол 88,5° (рис. 3-21)

Оттяжная пружина педали сцепления

90+10
(9,2+1)
(усилие)

Растяжение от свободной длины до 163 мм