Снятие и разборка педального узла

Снятие педального узла (педалей сцепления и тормоза с кронштейном в сборе) необходимо производить в следующем порядке:

- отсоединить наконечник 21 (см. рис. 3-2) от рычага 25 валика педали сцепления (см. "Снятие троса привода выключения сцепления");

- для удобства снятия педального узла желательно предварительно снять панель приборов (см. раздел "Кузов"). Это существенно улучшит доступность мест крепления педального узла к кузовным панелям, а также облегчит снятие рулевой колонки;

- снять наконечник 1 (см. рис. 3-26) троса с пальца 2 рычага валика педалей сцепления и тормоза;

- снять рулевую колонку (см. раздел "Рулевое управление");

- отсоединить провода от выключателя 1 (см. рис. 3-2) сигнала торможения;

- отсоединить педаль 4 тормоза от вилки толкателя вакуумного усилителя;

- отвернуть с помощью специального коловорота четыре гайки крепления кронштейна педалей к перегородке щита передка;

- отвернуть торцевым ключом два болта крепления кронштейна педалей к щиту передка;

- снять педали сцепления и тормоза с кронштейном в сборе.

Разборку педального узла необходимо производить в следующем порядке:

- снять оттяжную пружину 16 с педали сцепления;

- отвернуть гайку 27 и, вынув болт 23 крепления рычага 25, с помощью съемника 80-П115 снять рычаг 25 с валика педалей;

- легкими ударами текстолитового молотка по торцу валика педалей сдвинуть валик с педалью 6 сцепления, а затем извлечь валик с педалью из втулок 9, установленных в щеках кронштейна 3;

- снять с валика распорное кольцо 8 и волнистую пружину 7, а с площадки педали сцепления - накладку 5;

- с помощью отвертки извлечь пластмассовые втулки 9 валика из отверстий кронштейна 3 и вынуть из проема кронштейна педаль 4 тормоза;

- снять с площадки педали тормоза накладку 5;

- отпустить гайку 2 и вывернуть из усилителя кронштейна 3 выключатель 1 сигнала торможения.

При тугом перемещении педалей осмотреть рабочие поверхности валика педали сцепления и пластмассовых втулок педалей. При обнаружении неглубоких рисок или следов коррозии на поверхностях металлических частей зашлифовать их мелкой шкуркой зернистостью 10-М40. При необходимости осторожно зачистить заусенцы на торцах пластмассовых втулок 9 (см. рис. 3-2) или заменить их новыми. Проверить, не ослабла ли оттяжная пружина педали сцепления. Усилие пружины должно соответствовать данным табл. 3-3. Если необходимо, следует заменить пружину.

Сборку педального узла необходимо проводить в обратном порядке с учетом следующих указаний:

- при сборке на трущиеся поверхности валика педалей сцепления и втулок нанести тонкий слой свежей графитной смазки СКа 2/6-ГЗ, ГОСТ 3333-80;

- при установке рычага 25 на валик педалей, совместив метку на торце валика с серединой прорези на рычаге, напрессовать рычаг на шлицевый конец валика, выдержав размер А (см. рис. 3-23) от торца вала до рычага равным 11,5-12 мм;

- установку болта 23 (см. рис. 3-2) крепления рычага, шайбы 26 и гайки 27 производить так, чтобы головка болта была зафиксирована ступенчатым вырезом на переднем торце рычага;

- затянуть гайку 27. Момент затяжки 15-20 Н·м (1,5-2,0 кгс·м);

- проверить легкость качания педалей на оси после сборки узла.