эксплуатация, техническое обслуживание, ремонт автомобиля ВАЗ 2101, 2102 с двигателями 2101 и 21011
Распределитель зажигания
Распределитель зажигания служит для передачи импульсов высокого напряжения от катушки к свечам зажигания и прерывания тока в цепи низкого напряжения катушки зажигания.
На автомобилях до 1980 года выпуска совместно с карбюратором 2105-1107010-10 и карбюраторами более ранних моделей устанавливался распределитель зажигания Р-125. С 1980 года совместно с карбюратором 2105-1107010-20 применяется распределитель зажигания 30.3706-01. В основном распределители аналогичны по конструкции. Распределитель 30.3706-01 отличается установкой вакуумного регулятора опережения зажигания вместо ручного регулятора (октан-корректора) у Р-125.
Распределитель Р-125:
1 - эксцентрик октан-корректора; 2 - грузик; 3 - ротор (бегунок); 4 - крышка распределителя зажигания; 5 - опорная пластина регулятора опережения зажигания; 6 - контактная группа прерывателя; 7 - корпус распределителя; 8 - пружинный держатель крышки; 9 - конденсатор; 10 - валик распределителя
Детали распределителя 30.3706-01:
1 - пружинный держатель крышки; 2 - вакуумный регулятор опережения зажигания; 3 - грузик; 4 - штуцер подвода разрежения; 5 - пружина; 6 - ротор (бегунок); 7 - крышка распределителя зажигания; 8 - центральный электрод с клеммой для провода от катушки зажигания; 9 - боковой электрод с клеммой для провода к свече зажигания; 10 - центральный контакт ротора (бегунка); 11 - резистор; 12 - наружный контакт ротора; 13 - опорная пластина регулятора опережения зажигания; 14 - контактная группа прерывателя; 15 - корпус распределителя; 16 - конденсатор; 17 - валик распределителяРаспределитель состоит из алюминиевого корпуса, валика, контактного прерывателя, центробежного и вакуумного (или ручного) регуляторов опережения зажигания, ротора (бегунка) и закрепленной сверху на корпусе двумя пружинными держателями пластмассовой крышки.
Распределитель зажигания установлен в отверстии блока цилиндров левой передней части двигателя. Валик распределителя приводится во вращение от шестерни привода вспомогательных агрегатов, в шлицевое отверстие которой вставлен хвостовик валика. Валик вращается в пористой металлокерамической втулке, запрессованной в верхней части корпуса распределителя. Смазка ко втулке подводится от масленки на боковине корпуса.
На верхней части валика закреплен пластмассовый ротор (бегунок) распределителя. Бегунок имеет центральный и наружный контакты, соединенные через резистор, предназначенный для подавления радиопомех. Бегунок крепится двумя винтами на опорной пластине центробежного регулятора опережения зажигания в определенном положении.
В центральный контакт бегунка упирается подпружиненный угольный электрод крышки распределителя, вывод которого соединен с высоковольтным выводом катушки. При вращении бегунка импульсы высокого напряжения передаются от наружного контакта бегунка к боковым электродам крышки распределителя зажигания и далее по высоковольтным проводам к свечам.
Прерыватель состоит из контактной группы и кулачка с четырьмя выступами. Для регулировки положения контактной группы на пластине одно из крепежных отверстий выполнено продолговатым. Пластина поворачивается на шариковом подшипнике, установленном в корпусе распределителя. Кулачок прерывателя выполнен как часть валика. Поверхность кулачка смазывается специальным фитилем - фильцем, установленным на подвижной пластине.
Для того чтобы не возникало искрений на разомкнутых контактах прерывателя, вызванных изменением магнитного потока в первичной обмотке катушки, в цепь прерывателя параллельно подключен конденсатор, закрепленный винтом на корпусе распределителя.
Начальная установка опережения зажигания выставляется на холостом ходу двигателя и регулируется вручную поворотом корпуса распределителя (см. "Момент зажигания - проверка и регулировка"). При повороте корпуса по часовой стрелке опережение уменьшается, против часовой стрелки - увеличивается.