Ремень привода генератора - регулировка натяжения и замена

Для выполнения работы потребуется линейка.

Натяжение ремня характеризуется величиной прогиба на участке между шкивами насоса охлаждающей жидкости и коленчатого вала или шкивами насоса и генератора при приложении усилия 10 кгс в середине участка. В первом случае прогиб должен составлять 12-17 мм, а во втором 10-15 мм.

Визуально оцениваем состояние ремня. При наличии отслоений, надрывов и других механических повреждений заменяем ремень (см. ниже, п. 5).

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. "Подготовка автомобиля к ТО и ремонту").

2. Для проверки натяжения ремня большой отверткой или другим подходящим инструментом нажимаем на ветвь ремня в одном из двух мест (показаны стрелками) и проверяем прогиб. Крыльчатка вентилятора системы охлаждения для наглядности снята.

3. Если прогиб не соответствует указанным значениям, то ослабляем гайку крепления генератора к регулировочной планке (см. "Генератор - снятие и установка").

4. Монтажной лопаткой отжимаем генератор от блока цилиндров, увеличивая натяжение ремня. Если для этого требуется чрезмерное усилие, то, сняв грязезащитный щиток двигателя (см. "Грязезащитный щиток - снятие и установка"), ключом на 19 мм ослабляем гайку крепления генератора к кронштейну двигателя (см. "Генератор - снятие и установка"). Удерживая генератор, затягиваем гайку крепления генератора к регулировочной планке. Проверяем прогиб ремня. При необходимости увеличиваем или ослабляем его натяжение.

Внимание!

5. Для замены ремня ослабляем гайку крепления генератора к регулировочной планке и монтажной лопаткой перемещаем генератор к блоку цилиндров до упора (см. выше).

6. Поддев шлицевой отверткой снимаем ремень со шкива генератора.

7. Вынимаем ремень, проводя его между радиатором и крыльчаткой.

8. Устанавливаем и натягиваем новый ремень (см. выше) и затягиваем гайки крепления генератора.