эксплуатация, техническое обслуживание, ремонт автомобиля Lada 110, 111, 112 с 16-клапанными двигателями 1,5i и 1,6i
Проверка давления масла в системе смазки
Если при работе прогретого до рабочей температуры двигателя на холостом ходу загорается лампа аварийного давления масла, убеждаемся, что:
а) из двигателя не доносятся посторонние звуки (стуки, скрежет), свидетельствующие о проворачивании шатунных или коренных вкладышей, или неисправности масляного насоса;
б) в двигатель залито масло в соответствии с сезоном (см. табл. 16.4);
в) уровень масла в поддоне картера двигателя соответствует норме (см. 8.1.1);
г) исправен датчик давления масла и его провод не замкнут на "массу". Целостность изоляции провода датчика проверяем визуально. Для проверки самого датчика заменяем его заведомо исправным и запускаем двигатель. Если контрольная лампа продолжает гореть - датчик исправен.
Проверка давления масла в двигателе при помощи прибора
1. Снимаем декоративную накладку двигателя (см. 8.1.4).
2. Ослабив затяжку торцовым ключом на 21 мм, выворачиваем датчик аварийного давления масла.
3. Заворачиваем в посадочное место датчика наконечник манометра.
4. Пускаем двигатель и проверяем давление масла. У исправного, прогретого до рабочей температуры двигателя, давление масла на оборотах холостого хода должно быть не менее 60 кПа (0,6 бар).
Если давление ниже, двигатель нуждается в ремонте.