Сборка амортизатора

Сборку амортизатора необходимо проводить в обратном порядке, учитывая при этом следующее:

- необходимо обеспечить чистоту рабочего места и всех деталей;

- при сборке клапана сжатия следить за тем, чтобы не были деформированы обойма и диски. Количество дисков 8 (см. рис. 4-33) впускного клапана устанавливать исходя из условий обеспечения требуемых сил сопротивления амортизатора при ходе сжатия (но не более 4 шт.) (см. "Технические характеристики амортизатора задней подвески");

- сальник штока и уплотнительное кольцо резервуара при ремонте амортизатора рекомендуется заменять новыми;

- при установке сальника на шток целесообразно пользоваться конусной оправкой (рис. 4-43), установленной со стороны штыревой части крепления поршня, чтобы исключить повреждение рабочих кромок сальника;

- при установке перепускного клапана и поршня на шток следить за свободным перемещением диска клапана.

Количество дисков 14 (см. рис. 4-33) клапана отбоя устанавливать исходя из условия обеспечения требуемых сил сопротивления амортизатора (см. "Технические характеристики амортизатора задней подвески") при ходе отбоя (но не более 2 шт. толщ. 0,15 мм и 2 шт. толщ. 0,2 мм);

- момент затяжки гайки клапана отбоя - 10-15 Н·м (1-1,5 кгс·м). После затяжки гайки у нее необходимо закернить в двух местах резьбу штока у торца гайки для исключения ее отворачивания при работе амортизатора;

Рис. 4-44. Установка штока с поршнем в сборе в рабочий цилиндр: 1 - шток с поршнем в сборе; 2 - оправка для обжатия кольца поршня

Рис. 4-45. Снятие оправки со штока: 1 - шток с поршнем в сборе; 2 - оправка; 3 - рабочий цилиндр

- необходимо профильтровать амортизаторную жидкость перед заливкой ее в амортизатор. Если в предварительно слитой жидкости имеется вода или если амортизатор эксплуатировался без замены жидкости более 5 лет, следует заменить жидкость;

- залить в собранный с клапаном сжатия и установленный в резервуар рабочий цилиндр (доверху) и в резервуар (остальное) 230+5 см³ жидкости МГП-10;

- при установке кольца, изготовленного из спеченного материала, на поршень, кольцо необходимо разводить на минимальную величину во избежание его поломки;

- при установке поршня в сборе со штоком и с кольцом в рабочий цилиндр следует пользоваться оправкой 2 (рис. 4-44), которую затем необходимо снимать, как показано на рис. 4-45;

- поршень со штоком в сборе и с установленными на шток буфером отбоя, направляющей и сальником необходимо вводить в рабочий цилиндр только до момента полного погружения буфера отбоя и придерживать шток во избежание полного погружения его в цилиндр.

Не меняя положения поршня относительно цилиндра, опустить по штоку направляющую с сальником и другие детали уплотнения, посадив их соответственно в цилиндр и резервуар, обращая при этом внимание на правильность посадки уплотнительного кольца, для исключения повреждения его резьбой резервуара;

- не меняя положения поршня в цилиндре, навернуть гайку резервуара и, сохраняя полностью выдвинутое положение штока (до упора буфера отбоя в направляющую) затянуть гайку; момент затяжки 70-90 Н·м (7-9 кгс·м).

Для проверки заднего амортизатора необходимо сделать следующее:

1. Проверить работу амортизатора вручную: при вдвигании и выдвигании штока при любых его положениях по длине хода и углу поворота не должно быть заеданий. Усилие медленного осевого перемещения в начале хода сжатия (первые 10 мм хода) не должно быть более 120 Н (12 кгс), а при других положениях - не более 70 Н (7 кгс).

2. Проверить работоспособность амортизатора на стенде по усилиям сопротивления, шумности и герметичности, как указано в главе "Амортизаторные стойки передней подвески". Величина сил сопротивления на ходе отбоя зависит от количества дисков и состояния пружины клапана отбоя, а на сжатие - от количества дисков клапана сжатия.

3. "Выдержать" амортизатор в течение 10-12 часов в горизонтальном положении или вертикально, крепежным концом штока вниз (при полностью вдвинутом штоке), при этом течь жидкости не допускается.

В случае обнаружения неисправностей повторить описанные выше сборочно-разборочные работы и устранить неисправности.