эксплуатация, техническое обслуживание, ремонт автомобиля Lada 110, 111, 112 с 16-клапанными двигателями 1,5i и 1,6i
Снятие и установка частично разобранного двигателя
Для выполнения работы потребуется:
- помощник;
- смотровая яма или эстакада;
- регулируемый по высоте упор (например, винтовой домкрат);
- подъемное устройство (таль, тельфер или лебедка грузоподъемностью не менее 100 кг) или второй регулируемый упор.
Замечание:
Если подъемного устройства нет, двигатель можно снять вместе с двумя помощниками Для этого потребуются стальная труба диаметром 50-60 мм и длиной 2-2,5 м, а также трос.
Снятие
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. 5, п. 2б и 4).
2. Снимаем переднее правое колесо (см. 10.3, п. 2-8) и устанавливаем автомобиль на надежный упор.
3. Снимаем брызговик двигателя (см. 14.1.12).
4. Сливаем охлаждающую жидкость (см. 8.2.2, п. 3-7).
5. Сливаем из двигателя масло (см. 8.1.2, п. 2-7).
6. Снимаем поддон картера двигателя (см. 8.1.27, п. 4-6).
7. Снимаем маслоприемник (см. 8.1.28, п. 2-3).
8. Снимаем головку блока цилиндров (см. 8.1.22).
9. Снимаем генератор (см. 13.1.4).
10. Снимаем масляный насос (см. 8.1.29).
11. Снимаем насос охлаждающей жидкости (см. 8.2.6).
12. Отсоединяем колодку жгута проводов от датчика детонации (см. 8.4.14).
13. Отсоединяем штангу переднего крепления двигателя от поперечины передней подвески (см. 8.1.32.3).
14. Торцовым ключом на 17 мм отворачиваем три болта крепления нижнего кронштейна генератора.
Установка
Устанавливаем двигатель в обратной последовательности.
15. Снимаем кронштейн в сборе со штангой.
16. Ослабив затяжку хомута, снимаем шланг вентиляции картера с патрубка блока цилиндров.
17. Ключом на 10 мм отворачиваем два болта крепления подводящей трубы к блоку цилиндров.
18. Отсоединяем трубу от блока.
Замечание:
Соединение уплотнено прокладкой.
19. Отворачиваем и снимаем масляный фильтр (см. 8.1.2).
20. Снимаем стартер (см. 13.2.1).
21. Устанавливаем регулируемый упор под коробку передач и подвешиваем блок цилиндров к подъемному устройству или устанавливаем регулируемый упор под блок цилиндров. Слегка приподнимаем
блок цилиндров, разгружая правую опору силового агрегата.
22. Отворачиваем болты крепления коробки передач к блоку (см. 9.2.8, п. 18).
23. Отворачиваем верхнюю гайку болта подушки правой опоры (см. 8.1.32.2, п. 4).
24. Торцовым ключом на 13 мм отворачиваем три болта крепления кронштейна правой опоры двигателя к блоку цилиндров.
25. Снимаем кронштейн опоры двигателя в сборе с верхним кронштейном крепления генератора.
26. Торцовым ключом на 15 мм под правым передним крылом автомобиля отворачиваем три болта крепления кронштейна опоры к правому лонжерону.
27. Снимаем кронштейн вместе с правой опорой силового агрегата.
28. Слегка покачивая блок цилиндров, отсоединяем его от коробки передач и вынимаем из моторного отсека.
Установка
Устанавливаем блок цилиндров в обратной последовательности, после чего устанавливаем на него снятые узлы и агрегаты.